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行航径对正引导灯：
飞行航径对正引导灯光系统宜由一排三个或三个以间隔的灯组成，总长度小为6 m。 灯与灯之间的间距应大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空间允许，宜设置 5 个灯。
FATO 边界灯
FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO，每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯)，且长边上灯的间距不得大于 30 m；对于非跑道型 FATO，灯具应均匀设置，如该区为正方形或长方形，每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形)，灯的间隔不得大于 5 m，少应设置 10 个灯。
其他传统的立式助航灯光（安装在机场跑道和滑行道上的，表面约25cm）也影响飞机的滑行安全，改用嵌入式助航灯光（嵌入在机场跑道和滑行道上的，和表面基本在一个平面上）后，促使飞机跑道和滑行道变成1个平面图，明显的提高了飞机场的跳跃安全性。
安装要求：
1、 如果在夜晚使用的话就要开泛光灯照明；
2、 不受附近物体或是直升机下垂气流的影响，否则就要在附近设置附加；
3、 要能指示FATO上空风的情况；
4、 如果是地面直升机场用的话，风袋长度要大于2.4米、大端口径不得小于0.6米、小端不得小于0.3米，高架直升机场和直升机甲板用的尺寸不得小于上述地面直升机场标准的一半；
5、 当直升机飞行、悬停、地面活动的时候都要看得见。
S-HP/A嵌入式瞄准点灯外壳采用铝合金重力铸造而成，具有的防水及散热性。内部采用美国进口LED光源结合的光学镜片设计，发光角度符合FAA标准。该产品可供直升机降落场接地、离地区配置，能在夜间或能见度低的白天发出全向白光信号，明确标示出直升机接地和离地的中心位置。
使用注意事项：
● 严禁使用标称以外的电源电压，否则将会损坏设备；
● 当设备发生故障时请勿自行拆开，以免造成人生伤害；
● 安装人员在操作完成后检查设备电源线防水处理是否良好，固定螺丝是否拧紧；
● 非人员请勿对设备进行维修，避免将故障扩大和造成人生伤害；
深圳市绿源灯光设备有限公司提供建航机场道边灯,山东防震建航停机坪中心灯嵌入式瞄准点灯售后保障,包括停机坪嵌入式中心瞄准点灯,机场道边灯的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
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