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机坪泛光照明的平均照度应为：
——机位上：
· 水平照度：不低于 20 lx，均匀比（平均值比小值）不大于 4:1；
· 垂直照度：在相关方向上高出机坪 2 m 处，不低于 20 lx；
——停机坪其他地区：水平照度不低于机位上平均照度的 50%，均匀比（平均值比小值）不大于 4:1
FATO 边界灯
FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO，每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯)，且长边上灯的间距不得大于 30 m；对于非跑道型 FATO，灯具应均匀设置，如该区为正方形或长方形，每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形)，灯的间隔不得大于 5 m，少应设置 10 个灯。
这的拓展了通用飞机特别是直升机的应用空间范围，嵌入式顺序闪光灯，相当于延长了300米跑道，的提升了飞机起降的安全性，从理论上讲飞机起降的安全性提升了15%。
安装要求：
1、 如果在夜晚使用的话就要开泛光灯照明；
2、 不受附近物体或是直升机下垂气流的影响，否则就要在附近设置附加；
3、 要能指示FATO上空风的情况；
4、 如果是地面直升机场用的话，风袋长度要大于2.4米、大端口径不得小于0.6米、小端不得小于0.3米，高架直升机场和直升机甲板用的尺寸不得小于上述地面直升机场标准的一半；
5、 当直升机飞行、悬停、地面活动的时候都要看得见。
S-HP/A嵌入式瞄准点灯外壳采用铝合金重力铸造而成，具有的防水及散热性。内部采用美国进口LED光源结合的光学镜片设计，发光角度符合FAA标准。该产品可供直升机降落场接地、离地区配置，能在夜间或能见度低的白天发出全向白光信号，明确标示出直升机接地和离地的中心位置。
瞄准点标志，当直升机在进入接地和离地区前，有必要进近到一个特定的地点时，应在直升机场设置瞄准点标志(CM-HT12/D直升机场瞄准点灯)。瞄准点标志应位于终进近和起飞区内，呈等边三角形，其中一个角的平分线与主要进近方向相一致。标志应采用连续白线，三角形边长不少于9米，线宽1米。
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