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在安全性方面，传统燃料原型车的前面、后面和侧面的冲突是在没有电池包和三电系统的情况下进行的，为了达到原来的安全标准，需要重新进行冲突试验，特别是侧面的冲突，原来侧底梁的强度没有考虑到电池包所需的冲突强度，因此侧面的冲突发生时容易发生事故(电池包因挤压变形而起火或爆炸)。重新设计侧底梁的强度需要很多人力、物力和时间。许多公司没有这样的研究开发能力。
电动汽车持续距离短的原因：
一方面，数据的测试环境比较理想，但实际上大家出发后交通状况复杂变化，持续距离当然达不到数据标准，另一方面，大家对电动汽车不太了解，不合理使用和维护，对电动汽车的持续距离有疑问的车友充电和放电不应该粗心大意。事实上，它取决于电池充电和放电的原理。常见的有磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池。即使是的特斯拉，使用的电池也没有多少黑色技术，所以电池中的常见充电问题仍然存在。电动汽车立即充电。即使暂时不使用汽车汽车，也要注意补充电量。否则，电池的电源很容易影响寿命。平时使用的时候好是浅浅浅。过度充电的话，电池的温度会变高，也会影响电池的性能。速度和热情是大家都知道的。即使是燃料车，暴力驾驶，燃料费也会慢慢上升，电动汽车也一样，加速，急刹车时电力消耗也会加快，电池放电瞬间形成大电流，锂离子会发生结晶问题，电池容量会衰退，长期以来电池的持续能力会大幅度降低。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理、具有新技术、新结构的汽车。
动力方面，长安V5搭乘DAM16KR1.6L高功率大马力国六发动机，东安动力、三菱技术，大功率达90kw，大扭矩158N.m，质量及性能都有目共睹，技术成熟品质可靠。动力强劲、低油耗、低排放、低噪音、高可靠性。
除了动力、承载能力、空间尺寸等强大优势，长安V5其它配置也是，设计更也更符合用户需求。比如前盘后鼓、ABS、双回路真空助力自动、助力转向、中空门窗、遥控钥匙、7寸大屏、导航、倒车影像等等。
前碟后鼓、ABS、助力转向、透镜大灯、冷暖空调、电动门窗、中控门锁、遥控钥匙、多媒体系统、倒车影像、导航系统可以说在传统乘用车上有的基本配置它都有，而且都是非常实用的，外观上采用了高顶设计、漆面采用了“双色”喷涂，带原厂封闭式盲窗，省去了后续自行改装的费用。V5可以说从开发之初就是这样一款对目标市场定位清晰的产品，厂家也极力的去做好这样一款“专一”的产品，无论是定位、配置、价格还是能看到长安V5具备的先天优势的
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