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空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。操控，东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。动力，东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。油耗，全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。
在内饰方面，九代思域采用了全新的内饰造型设计。相比现款车型，新车在音响面板的布局设计上变化较为明显，同时，位于音响面板的液晶显示屏更换为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏，并且布置在上层仪表台的右侧位置。另外，九代思域的方向盘造型也发生了改变，在视觉上更具动感，当中的多功能按键依然存在。另外，九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其大功率为115kw(157马力)。
控制单元集成空调、音乐控制等驾乘享受功能，将广播、CD、AUX接入等音乐享受，集成为一个任意转向的控制旋钮，为驾乘带来享受的同时，更可获得科技的便捷与。作为世界的i-VTEC发动机，历经赛道的磨练，更经进一步的改进和提升，带来更的动力和更低的油耗输出。以科技，让澎湃动力在前后轮之间合理分配，传送，提供的牵引力和抓地性能，实现动力的优化利用。
悬挂系统前麦弗逊式立悬挂，后双横臂式立悬挂，采用的前后立悬挂系统，带来纵情操控的乐趣，大幅提高车辆行驶的稳定性和驾乘舒适性。全系标配EPS（电动助力转向系统），综合分析车速，车身状态及发动机转速等信息，输出合理转向助力，实现操控。尽显运动激情，并且握感，同时集成多项功能的控制按钮，轻松实现畅快的驾驭享受。
VSA（车辆稳定辅助系统），通过迅速控制扭矩的大小，配合刹车系统的控制，防止转向过度和转向不足，确保车辆的行驶安全性。（*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）转向过度时，通过控制外侧前轮制动力，补足车体侧向力，使车辆恢复至平稳行驶。转向不足时，通过降低发动机输出扭矩，并输出相应的制动力，同时控制后轮制动力，使车辆恢复平稳行驶。更有倍感贴心的侧安全气帘，带来360°安全保护。（*侧安全气帘配备于TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）
动力环保，轻踩油门，伴随着i-VTEC特的发动机音效，您将体验到的强劲动力与低油耗的酣畅驾驶感受。同时追求的环保性能率先达到欧Ⅳ标准。驰骋在路上，迎接您的不止是清新的风景，更有满心愉悦的驾驶乐趣。i-VTEC发动机驾驭的动力踩下油门的瞬间，强劲的动力感受令人心跳加速，同时低油耗的经济性能让您可以尽情享受驾驶的乐趣。的VTEC[可变气门正时及升程电子控制系统]发动机进一步进化，令CIVIC得以搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机。通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在佳状态。当您启动发动机或者加速时令进气效率大化，实现大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能，让您在强劲动力下尽情享受CIVIC的舒适驾驶。
为了每个人的“五”安全CIVIC始终认为安全是汽车制造中重要的课题，因此致力于带给您的安全保障：对事故防患于未然的主动安全，以及意外发生时对人员安全保护的被动安全。CIVIC设想了各种可能发生的情况下，对您和您身边人的保护，以及在碰撞发生时减轻对双方车辆和行人伤害的可能。这一结果使得CIVIC的车体设计达到了世界安全性能评价NCAP的高水准——“五”安全标准。防患于未然的主动安全，为了让您的每一次出行都充满自信和愉悦，CIVIC在提高了汽车的行驶、转弯、停止等基本性能的同时，进一步提高了为防范事故于未然的主动安全系统，尽量减小事故发生的可能。所有车型均采用了带EBD[电子制动力分配系统]的ABS轮防抱死制动系统]以及紧急制动时的制动助力系统。同时为了方便尾随车辆观察，标配了高位制动灯。
ABS的作用是在易滑路况下紧急制动时防止车轮的锁死。EBD的作用由电脑控制制动时前轮与后轮的制动力分配，充分发挥制动潜力。带EBD的ABS说到底是一种驾驶员辅助制动系统，因此与不带EBD的ABS车辆一样，发现需要拐弯等状况前应进行必要的减速，无法对强行驾驶进行控制。请您注意安全驾驶。降低事故伤害的被动安全，为了在事故发生时，减轻对人的伤害，CIVIC采用的撞车安全技术[G-CON]等控制碰撞冲击。这项技术运用于车体的各个框架，有效吸收撞击力，实验表明[G-CON]等技术可以避免来自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的侧前方碰撞、55km/h的侧面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。实现了撞击共容安全车体结构的设计。
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