38.一种新能源汽车大电流高压连接器，包括分别连接在电缆两端的插头，所述插头包括供电缆穿设的壳体以及用于与电缆电性连接的插针，所述插针安装在所述壳体的头端；其特征在于，所述插头还包括用于套设电缆的紧固件及弹性夹件，所述弹性夹件的一端安装在所述壳体的尾端内，另一端外露出所述壳体的尾端，所述紧固件的一端与所述壳体的尾端锁紧连接，另一端的内壁呈扩口状，并且扩口的大端向内；当所述紧固件的一端锁紧于所述壳体的尾端上后，所述弹性夹件外露出所述壳体尾端的一端受到所述紧固件的另一端内壁挤压而收缩，并将电缆锁紧。
25.同样对于极寒、高温长期工况下，塑料也会出现脆裂、变形导致防护失效等故障；很多时候连接器出现问题是在一些非常极端的条件下的，而这些条件很难通过试验室的静态测试分析得出，因为工况环境相对比较复杂，很难构建围观的数学模型用于测试。
柯耐特新能源圆形卡口式防水连接器
CNTO系列卡口防水连接器系列可兼容同系列产品，此产品现己成为自动化机器设备和新能源汽车连接器：
a.对插口设计有防呆键位。----->有效操作人员因失误造成的损坏。
b.防水性能高可达到IP68。---->可使用于严酷的工作环境中。
c.接触件为全金属车件，可有效的证产品的导电稳定性。----->让您的产品工作更安全有效，减少更换配件频率。
d.弹片卡口式快速锁紧，有效产品配合后不松动。----->安装操作方便快捷。
工作温度：-40~+105℃
震 动：10~2000HZ,196m/s2,瞬断≤1μs
相对湿度：90%~95%（40±2℃）
冲 击：980m/s2瞬断，≤1μs
工作气压：4.39KPA~101.33KPA
机械寿命：500次
盐雾性能：48H
防水等级：IP67，可达动态IP6
CNTO系列卡口式连接器 14芯螺母安装插座 法兰盘插座
8芯法兰盘插座 22#卡口式防水连接器 14#3芯工业防水连接器
12#8芯电池通讯接口 （短款） 12#8芯金属连接器（长款） 14#12芯压接型连接器（封线体型）
14#3芯连接器 32芯防水连接器 新能源汽车信号连接器
8芯、12芯、19芯、23芯连接器 12#3+4芯法兰盘插座 12#3+4芯电缆插头
16#19芯电缆插头 金属RT45连接器 16#3+4芯工业防水连接器（短款）
应用行业:
A.电动车辆:电动大巴.电动叉车.电动轿车.高尔夫球车、旅游观光车、电动牵引车、蓄电池(锂电池.铅酸电池);
B.电源行业:UPS(不间断电源).交.直流稳压电源.EPS.逆变器、高频模块电源及高频充电机系统;
C.机械行业:电动轮椅.电动洗地机.割草机.吸尘器.电动车控制器;
D.医疗设备:吸引机.减压机.电动治疗床;
F.太阳能产品:太阳能热水器,太阳能电池片,太阳能路灯,控制器.接线盒，灯具逆变器;
G.工业设备:变压器.变电柜.工控设备.电力、电子、通信、自动控制、轨道交通;
毫无以为，如此巧妙的设计让Monolith的整体性非常好，而且由于长板本身就比较容易掌梗用户使用起来难度并不高。 据悉，目前无论是电动汽车还是手机，基本都采用锂电池供电。 配电装置至电网或用户的连接电缆。随着光伏产业的不断发展，光伏配套部件市场逐步形成，就电缆而言，已出了多种规格的光伏电缆产品。但是在外部液槽的内部,研究人员放置了与完全相反的固体锂存储材料,一种含有常见的锂离子电池阴极材料,名为铁锂；另一种含有二氧化钛,它有时会被用作锂离子电池的阳极。
据介绍，他们设计了一种新的、由两个串联的全钙钛矿太阳能电池组成的发电设备，能以20.3%的综合效率将太阳光能转化为电能，光电转换效率已接近现在市面上的硅基太阳能电池。 太阳能电池的活性层及电极膜等主要部分的制造技术由Flisom公司。 来自麻省理工学院和清华大学的研究人员已经找到一种新，以防止锂的不可逆损失，同时电池容量和功率。此时，单色可见光又被光吸收剂吸收并转换为电能，从而实现了太阳能电池在白天和夜晚都可以发电。
一、关于色差
本公司所有产品图片均为自行实物拍摄，由于个人拍摄技术有限，灯光及显示器不同，存在些许色差，具体以实物为准。
二、关于发货
一般当天中午12点前付款的订单会在当天发货，12点以后拍下付款的订单将会在二天发出，由于仓库周日休息，故周日不发货，如遇特速情况会及时通知您。
三、关于到货时间
1.本公司合作的是“德邦快递”，一般城市3-4天均会到货，偏远地区5-7天；
2.本公司产品坚持薄利多销，故货款在1000元以下，本公司不承担运费。
3.如您需快递，请在订单中注明，我们会按您的要求速递，但运费自行承担。
深圳市柯耐特科技有限公司
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欢迎您来电取样，柯耐特新能源生产新能源连接器及线束加工，可为您个性化订制，提供的连接器线束解决方案。您的满意是我们存在的价值！
详细描述:
· 连接器类型:圆形工业
· 系列:CNTO
· 连接器主体材料:锌合金
· 公/母:插头
· 接触极性:针
· 连接器的安装:电缆
· 连接器外壳尺寸:12
· 插芯排列:12-8
· 触点数:2-61芯
· 接触端子:压接/焊接
· 接触镀层:Nickel
· SVHC(高度关注物质):No SVHC (15-Dec-2010)
· Connector Type:Circular
· Contact Type:Pin
· IP/NEMA Rating:IP67, IP68, IP69K
· 安装方向:电线电缆
· 安装类型:电缆
· 工作温度敏:-40°C
· 工作温度高:+105°C
· 抗振:MIL-STD202
· 插拔次数:500
· 材料:锌合金
· 极数:8
· 测试电压:2000V
· 终止法:Crimp
· 绝缘电阻:5000Mohm
· 触点镀层:Nickel
· 连接器装配方向:电缆
· 阻燃性等级:UL94V-0
· 额定电压, 交流:750V
”韶力电气有限公司总经理李建美表示，一方面，李中奇教授在该领域的技术理念能够在产品上验证，另一方面，韶力电气也能通过在蓄电池技术上的创新，赢得广阔的市场。换言之，两个不能简单地通过转换插头做切换。该技术将有可能解决当前iOS设备续航时间不足的问题。但有迹象表明，印度希望能进一步的电动汽车的使用率，并且能捷、更舒适，用更少的车辆搭载更多的游客。 PBES公司的新荡忧瓦到兆瓦级，在多项中没有一套失效，热失控的问题完全控制和。37.目前，汽车上所用的大电流高压连接器，用于驱动电机和控制器之间的电路连接，其大多采用注胶方式来实现密封、固线功能。而注胶方式并不可靠，经常出现漏水现象，并且固线能力差，导致电缆在摇摆过程中易出现窜动而导致导线被拉断或打火烧毁现象。除此之外，采用注胶方式固线的连接器没有合适的屏蔽方案来实现良好的电磁屏蔽效果，存在屏蔽效果差、不易装配的问题，满足不了新能源汽车行业的使用要求。
10.由于新能源汽车对环保要求较高，所以相关的元器件也要求达到符合环保阻燃标准。在安全性方面，由于新能源汽车连接器高要承受250A电流、600V电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发。
深圳市柯耐特新能源科技有限公司提供广东深圳加工定制2芯高压互锁新能源汽车连接器,包括新能源汽车连接器,高压防水插头,大电流防水连接器,金属信号航空插头的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
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