丹麦Scanwilll斯堪韦尔MP-T-P-1.5-G/MP-T-P-2.0-G供应
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目前的scanwill增压技术已经发展得相当成熟，已不像刚开始时的scanwill增压器常发生故障，在正常的保养和维护下，scanwill增压器寿命可高达20年以上，甚至能与scanwill辆同寿命。作为scanwillscanwill的拥有者，一定要注意scanwill的保护和维护，出现问题及时维修。
发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。
scanwill系统是增压发动机中常见的增压系统之一。
如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。
一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是scanwill增压器令人爱不释手的原因。况且，获得的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，原本就是scanwill增压系统所能提供给scanwill辆大的价值所在。
那scanwill增压器的工作原理到底是怎么样的呢?
发动机排出的废气，推动scanwill排气端的scanwill叶轮(上图右边)，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮(左边)也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。如此重复即是scanwill增压器的工作原理。丹麦Scanwilll斯堪韦尔MP-T-P-1.5-G/MP-T-P-2.0-G供应
节气门的作用
在发动机进气系统中主要有两大部件，一是空气滤清器，负责过滤空气中的杂质;二是进气管道，将空气引入到气缸中。在进气管中有个很重要的部件，就是节气门。
节气门主要的作用就是控制进入气缸的混合气量大小。我们开scanwill时踩油门踏板的深浅，其实就是控制节气门开度的大小。油门踩得越深，节气门开度就越大，混合气进入量就越大，发动机的转速就会上升。
传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1，这种方式控制精度不理想。而现在的电子节气门，是通过位置传感器，将踩踏油门动作的力量、幅度等数据传输到控制单元进行分析，总结驾驶者的意图，再由ECU计算实际节汽门开合度并发出指令控制节汽门电机工作，从而实现对节气门的控制。
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