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短暂的2月份，较长的春节假期，虽然客观上对车企的销量会造成一定的影响，但照样不会影响到五菱校车在校车市场的持续，根据行业的销量数据显示，五菱校车2017年2月份校车份额达到了32.6%，位列市场。
据有关媒体分析，目前国内5米以上校车市场的主流需求是7米以下的小型校车。以2016年为例，小型校车约占到了5米以上校车市场全部注册量的68.1%，7—10米中型校车约占29.1%，而大型校车仅占2.8%。以中小型校车需求为主的市场现状，对一些以生产大中型客车为主的客车销售企业来说，显然不是个很好的消息。事实上，相当一部分主流客车厂家在这一市场的业绩也确实并不。那么，五菱校车在校车市场的如鱼得水是如何做到的呢？
精心布局产品储备丰富
据了解，五菱校车目前已经拥有从5.5米到11米的全系列产品的生产能力，丰富的产品谱系带给客户的是更多的选择权。
针对中小城市和农村地区道路和街巷较窄的情况，五菱校车开发的Q490等小型校车产品，具备短小的车身，了在复杂城乡道路上灵活的通行。同时，由于使用B照即可驾驶，而且油耗更低，还将为校车用户节省不少的用人成本和燃料费用，从而帮助客户减轻资金压力。
针对城市校车用户对大容量校车的需求，五菱校车则针对性的推出了以ZK6119DX、ZK6109DX为代表的大中型校车产品，以更大的车身尺寸满足客户对大载客量的需求，以更丰富的产品配置满足客户对舒适性细节的关注。
在广州，五菱校车在对当地市场认真调研的基础上，开发了一款ZK6119DX新型中小学校车。该款校车座椅可采用2+2布局，座椅间距和过道更宽，乘坐也更舒适。番禺祈福中英文学校、华南碧桂园学校、中山大学附属雅宝中学等当地多所名校在与当地校车公司签订服务协议时，采用这款更、更舒适的2+2座椅布置的校车。
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