汽车烧机油怎么形成的
汽缸为什么会产生积碳? 汽油在汽缸内燃烧后,由于汽油中的化合物胶质没有完全燃烧而残留在活塞上,久而久之就会形成积碳,也有部分烧机油的车辆,机油通过老化的活塞环渗透进入汽缸内
当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动力功率。
机油进入气缸燃烧,势必会降低燃油的燃烧效率,且机油燃烧后会在缸内产生残留物。因此如果出现机油减少等烧机油的预兆,有必要检查并修复气门油封和活塞环性能。
燃油消耗量增大，就应该检查是否气缸存在积碳 也会产生尾气排放量增加，更可以导致冷启动困难加速时有异响，当活塞积碳严重时可以造成活塞环积碳卡滞。
汽车“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果
汽车经过长时间的高负荷高速行驶,发动机某些部件受到损坏,往往会出现烧机油的情况产生。
使用迈斯特烧机油治理套装清理活塞上的积碳，油路也清洁了，喷油嘴之前有点抖动，修复后车怠速抖动也没了。
油路清洁和释放活塞环效果还不错。
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