奥迪烧机油是什么原因造成的呢？怎么治理烧机油
，国内的奥迪厂商宣传，奥迪发动机缸壁据称是极细小的蜂窝状，其宣传声称有利于缸壁留机油产生更好的润滑，所以机油量有所下降。
迈斯特活塞环积碳清洗剂有效清洗发动机活塞、活塞环、连杆等润滑道油泥、积碳，疏通活塞环回油孔，解决因活塞环积碳卡滞导致的烧机油。
定期使用能保持发动机内部的清洁和活塞环弹性，防止活塞环因积碳卡滞问题的导致机油耗损。
积碳的导热性差,长期聚集会导致零件局部过热、严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。
国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环卡死,当活塞环卡死在环槽内时,活塞环失去弹性,密封变差
3、奥迪表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4l装的机油，这个宣传更是不靠谱
4、发动机设计和生产缺陷导致烧机油。由于活塞做功（点火爆燃）下行时，汽缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些。这种发动机气缸的设计形式，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网孔中的机油较少，烧掉较少。
5、油气分离器设计缺陷导致。大众在三代EA888上重新设计了油气分离器和活塞，其中油气分离器多了，活塞多了一环，都是针对烧机油有问题
6、漏油。油底螺丝甚至是缸体间的质量出问题等原因，奥迪漏油不在少数
7、如果自己的奥迪在烧机油，那么该怎么办呢
换油气分离器。建议更换原厂四代油气分离器，其他小作坊的可以考虑但要慎重。新的油气分离器多了，针对机油消耗过大
换粘稠度更高的机油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易进入冲程内被烧。
奥迪烧机油是什么原因造成的呢？怎么治理烧机油
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