为什么奥迪烧机油呢 德系车烧机油啥原因
德系车发动机的缸壁采用网状结构，主要有利于吸收足够的油膜厚度，从而充分润滑缸壁，减少缸壁的工作摩擦。
气缸壁的网状结构虽然有利于油膜的吸附，但也容易将少量的油带入燃烧室参与燃烧；三，德系车容易烧机油，和车辆选用的机油有关。
德系车容易烧机油的主要原因和德国的国情有关。
众所周知，德国高速公路是没有限速这一说的。即使你以150公里或160公里的速度行驶，这也是理所当然的。
车辆在这样的高速状态下，可以说发动机内部的温度是非常高的，零件之间的摩擦更加严重。所以大部分德系车在设计之初就已经在发动机结构上进行了匹配。
德系车的发动机虽然有了相应的匹配，但是匹配的发动机到了中国市场之后，又出现了很多新的问题。
当然，匹配的发动机车型到了中国市场之后，发动机本身的结构就有一定的差异，然后就是烧机油的问题。但德系车机油燃烧的原因有三:一是为了适应机油高速高温膨胀的问题，适应后活塞与缸壁之间留有足够的空空间。
正是因为这个空空间的存在，才会有少量的机油逸入燃烧室，以低速(机油温度低)给德系车加油。不过好的一点是有一些德系车款引入中国市场，根据实际路况做了一些改进，这样烧机油的问题就不会太明显了。
比如奥迪车型的保养说明中，明确要求使用VW502/505认证的机油。这种油的特性可以100℃运动粘度12，高温高剪切3.5，蒸发损失低于13%。一般来说，如果德系车使用的机油不合适，也会导致机油燃烧的问题。
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