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在露天矿用自卸车的选择过程中，其车辆吨位的选择要考虑与配套的装载机械相匹配。例如，矿车的车厢容积一般是电铲斗容积的3或4倍。
根据澳大利亚统计，露天矿用自卸车以220吨到240吨为佳吨位。在此范围内，单位运输成本低。矿车车斗的选择至关重要。它的成本只有整车的1/15，但是它对整车使用成本的影响却高达1/5。新型的自卸车车斗采用仿生结构、流线型身材，度合金钢制造。车斗自重减轻20%，节能降耗10%。对于每日消耗柴油达到3000升的自卸车来说，是相当可观的。而其使用寿命是传统车斗的2-3倍。
世界上辆电动三轮车车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。
电瓶不能亏电存放，亏电状态是指电瓶的电量用完后没及时充电容易造成硫酸的盐化，使硫酸铅结晶物附着在电瓶的极板上，堵塞电离子的通道，会造成充电充不进去，电瓶的容量会下降。亏电状态下闲置时间越长，电瓶损伤越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这才能延长电瓶使用寿命。
电动三轮车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。具体保养内容如下：
（1）整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；
（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；
（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；
（4）电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。
（5）次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。
（6）变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。
（7）整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。
（8）整车清洁、檫试干净。
在消费者在使用的过程中也要注意电动三轮车及电池的规范操作，防止过充过放。电动三轮车电池受热后要采取降温措施，待电动三轮车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动三轮车电池的安装位置应尽可能良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动三轮车电池进行检查。电动三轮车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
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