合肥雄强科技汽车离合踏板测试台
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一种离合踏板总成,其包括:
踏板臂,所述踏板臂包括位于其外端并接受外部踏板力的踏板面;
中心转轴，所述踏板臂相对所述中心转轴转动，当接受所述外部踏板力时，所述踏板屋
被踏下并正向转动，当释放所述外部踏板力时，所述踏板臂被抬起并反向转动;和
销轴,所述销轴连接离合主缸推杆;
其特征在于;还包括踏板助力系统或踏板阻力系统，且在所述踏板臂的正向转动过程中,所述踏板助力系统或踏板阻力系统顺序提供至少两个作用于所述踏板面的踏板助力或踏板阻力。
2.如权利要求1所述的离合踏板总成,其特征在于:所述踏板阻力系统顺序提供、
二、三所述踏板阻力。
3.如权利要求2所述的离合踏板总成,其特征在于:所述踏板阻力系统包括:设置在所述踏板臂上的阻力受力装置,和阻力施力装置。
4.如权利要求3所述的离合踏板总成,其特征在于;对应所述、二、三踏板阻力，所述阻力受力装置具有顺序连接的、二、三阻力受力凸轮面。
5.如权利要求4所述的离合踏板总成,其特征在于;所述阻力施力装置为作用在所述、二、三阻力受力凸轮面上的阻力弹簧,所述阻力弹簧相对所述踏板臂的正向转动提供偏置力。
6.如权利要求5所述的离合踏板总成,其特征在干:所述阳力弹筜具有阻力接受端，在所述接受端上设有滑轮,所述滑轮与所述、二、三阻力受力凸轮面相接触，以在所述踏板臂的正向转动过程中通过所述、二、三阻力受力凸轮面对应传递所述阻力弹簧施加的作用于所述踏板面的所述、二、三踏板阻力。
7.如权利要求6所述的离合踏板总成,其特征在于;所述、二、三阻力受力凸轮面经配置,以使得:
所述阻力受力凸轮面对应所述踏板面被踩下的阶段并产生踏板阻力，日
所述阶段为所述踏板面整个行程中的0至40%部分;
所述二阻力受力凸轮面对应所述踏板面被踩下的二阶段并产生二踏板阻力，且所述二阶段为所述踏板面整个行程中的40至80%部分;和
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