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近年来自主品牌车桥技术壁垒在不断打破,实力突飞猛进,在保有量在不断提升,不管是品质、技术、性及维护周期上都有了明显提升,性价比也是水涨船高,逐渐开始与进口车桥有一战之力。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上,还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节,因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴。
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