HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制

2022-11-02 编号：367394621

￥884

关键词：接地导通测试仪,导通电阻测试仪

联系人：车高平
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产品详情

产品名接地导通测试仪,接地导通电阻测试仪,导通电阻测试仪,接地导通测试仪校验仪

面向地区山东青岛平度市

结构类型数字式电阻测量仪表

规格HNYD

HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制 HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制巴特沃斯滤波器拓扑切比雪夫滤波器拓扑图分别对应他们的端口阻抗与驻波比。巴特沃斯滤波器的SmitVSWR及S21切比雪夫滤波器的SmitVSWR及S21这里可以清楚的看到在史密斯圆环中，两种滤波器不同频率下的阻抗并不相同，巴特沃斯滤波器伴随着频率的增加，阻抗偏离匹配点；而切比雪夫滤波器因为有谐振电路引起阻抗的突变的，所以阻抗会围绕在匹配点附近小范围变化，这就导致切比雪夫滤波器的可用频段比巴特沃斯滤波器更多。
HN6062A接地引下线导通测试仪
用于变电站内各个电力设备接地引下线之间的导通电阻值的测量。仪器采用单片机控制，可实现测试过程智能化，
具有体积小，携带方便，操作简单，精度高，测试速度快，复测性好，读数直观，是符合规程要求的理想仪器。
功能特点
1、整机由高速单片机控制，自动化程度高，操作简便。
2、仪器采用全新电源技术，电流档位多，测量范围宽，
3、智能化功率管理技术，仪器总是工作在功率状态，有效减轻仪器内部发热，节约能源。
4、320X240点阵的超小像素点的65K真彩色液晶，
5、仪器自带万年历时钟和掉电存储，可存储1000组测试数据，可随时查阅
6、仪器配备RS232和USB接口，可和计算机通讯以及U盘存储
HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制

技术指标
1、输出电流：1A、2.5A、5A、10A、20A
2、分辨率：0.1μΩ
4、准确度：±（0.5%±2个字）
测试与操作方法
将随机配备的测试线取出并接好，其中红、黑两把测试钳分别夹到接地网的其中两根接地引下线上，并用力摩擦接触点，确保接触良好，测试线的另一端与仪器的接线端子对应好，
确认测试线连接准确无误后，接通电源线，准备测量，此时打开电源开关，显示如下界面：按循环键光标可在电流选择、数据查询、主机参数、时间修改等包含的选项之间移动，
按选择键可对上述六项主菜单包含的选项循环选择.
按循环键可将光标在各个日期数据之间移动，按选择键减小数据，按启动键增加数据。当选好电流后，按下确认键开始充电。液晶显示“正在充电”过几秒钟之后，
显示“正在测试”这时说明充电完毕，进入测试状态，几秒后，就会显示所测阻值。
测试完毕后，按“复位”键，仪器电源断开，同时放电，音响报警，液晶恢复初始状态，
六、注意事项
1、选择电流时要参考技术指标栏内量程，超量程时，由于电流达不到预设值，仪器一直处在“正在充电”状态，此时应按复位键让仪器复位，重新选择较小的电流档位。
欠量程时，显示“电流太小”，当出现此两种状态时要确认量程，选择更大的电流进行测试。
测试完毕后，按“复位”键，仪器电源将与被测单元断开，同时放电，音响报警，电流回到零位，这时显示屏回到初始状态，放电音响结束后，可重新接线，
进行下次测量或拆下测试线与电源线结束测量。 HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制

电流输出 0～±10A / 每相输出精度 0.2级
输出负载电压 20V
交流电压输出
相电压输出（有效值） 0～120V 输出精度 0.1级
线电压输出（有效值） 0～240V
相电压 / 线电压输出功 80VA / 100VA
频率范围（基波） 20～1000Hz
谐波次数 1～20次
直流电压输出
相电压输出幅值 0～±160V 输出精度 0.2级
线电压输出幅值 0～±320V
相电压/ 线电压输出功率 70VA / 140VA
开关量
7路开关量输入
空接点 1～20mA，24V
电位接点接入 “0”：0 ～ +6V； “1”：+11 V ～ +250 V
4对开关量输出 DC：220 V／0.2 A；AC：220 V／0.5 A
HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制

HN6062导通电阻测试仪使用目的导通电阻测试仪可定制知道了智能网联汽车的概念之后，接下来一起了解一下智能网联汽车都有哪些关键技术？环境感知技术环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等；道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等；行人感知主要判断车辆行驶前方是否有行人，包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遗挡的行人识别等；交通信号感知主要是自动识别交又路口的信号灯、如何通过交又路口等；交通标识感知主要是识别道路两侧的交通标志，如限速、弯道等，及时提醒驾驶员注意；交通状况感知主要是检测道路交通拥堵情况、是否发生交通事故等，以便车辆选择通畅的路线行驶；周围车辆感知主要检测车辆前方、后方、侧方的车辆情况，避免发生碰撞，也包括交叉路口被障碍物遮挡的车辆。

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