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高栏车属于敞开式车厢，打开两边厢板后可实现叉车上货，很快捷，但是遇到下雨下雪时就要人工来盖篷布，不然货物打湿后很麻烦，盖篷布是很多仓栏车主头大的事情，而飞翼车即可防雨，防晒，防盗，亦可两边打开叉车上下货，关闭后和集装箱一样是封闭式车厢，翼展式飞翼车集其它两种车型的优点同时又避免了这两种车型的缺点。所以这才是飞翼车为什么这么的原因。
公司主要经营产品：前顶后翻自卸半挂车 半挂自卸车后翻 半挂自卸车 前侧后翻自卸车 侧翻自卸半挂车 抽拉低平板车 长轿运车 仓栅半挂车 13米 大板车 集装箱后翻车 集装箱半挂车 三线六轴车
生产销售挂车，半挂车，全挂车，仓栅式半挂车，飞翼半挂车，厢式半挂车，油罐车，水泥搅拌车，集装箱运输半挂车，低平板半挂车，化工液体运输半挂车，自卸车，自卸半挂车，全挂车，箱式货车，车辆运输车，原木运输车，粉粒物料运输半挂车，翼开式厢式半挂车 飞翼半挂车 特种车。12米 13米 3轴 翼开启厢式半挂车+半挂车价格梁山 报价【轻型半挂车】介绍 轻型半挂车是比普通车轻多的车，到底轻多少才算 轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在 常用的办法就是采用度 的钢材，降低自重。度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车7.0吨，5吨.13米仓栅半挂车7.7吨，5.5吨.13米厢式半挂车8.1吨6.3吨。12米 31.5吨 3轴 翼开启厢式半挂车+半挂车价格梁山报价 轻体半挂车
飞翼车，又叫展翼车，是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的车辆，由于其具有装卸速度快，，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。成为大型物流公司运输的选择，由于近几年，大量轻质新材料应用于翼展车系列，使得车厢自重降低，加之车厢设计美观，货物运输安全可靠，预计在物流运输市场将会占有一席之地。由我公司生产的厢式两翼车，原理是通过电瓶放电经动力单元推动液压系统工作达到举升的作用。举升高度可过车厢，接近90度角。
本公司生产的13米半挂车外形美观，适用性，整车采用的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，可根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。 1、该产品腹板采用高度国际钢材质，采用400mm到550mm锰板焊接，悬挂采用的是非立钢板型悬挂。 2、该车车架为穿梁式结构，纵梁采用鹅颈式，自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较的刚性和度，用来支承载荷缓冲击。 4、二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观。
展翼车该车顶部封闭,顶板与侧翼板连接,可开启;选装单侧开启或双侧开启;选装翼开启的侧面样式;翼开启的侧面为整体开启或侧面分上下两部分:上部分向上开启,下部分为下翻式栏板,下部分栏板分6,5,4,3,2段式;选装前部厢板结构;仅可在高等级公路上使用;ABS系统生产为梁山海纳电子科技发展有限,型号为HNABS4S/4M;防护装置材料材质为Q235B,连接方式:侧防护与车架用螺栓连接,后防护与车架为焊接,后部防护装置的断面尺寸为140mm×55mm,离地高度为480mm.
开式厢式半挂车介绍 翼开式厢式半挂车是在普通厢式半挂车的基础上加上电动液压举升等装置的运输车辆。具有以下几个特点：
1.装卸 厢体翼板举升高度高过前后板，在后门敞开的状态下，可以多角度装卸货物，地提高了装卸效率，更加适应现代物流货物装卸方便、快捷的要求；
2.密封性好 厢体边板竖框与立柱之间及翼板与前后板之间都装有密封条以及，实现了整个厢体的密封，顶部有防雨蓬布与顶片铆接,使整个车厢体具有防雨、防尘、环保等性能，是一种全天候的运输工具，可有效货物的运输；
3.操作简单，安全防盗,安全性能可靠；动力部分选用国内的深圳凯卓立液压系统，举升油缸选用缸径Ф45、行程400、系统压力16Mpa，举升力大、运行可靠，液压系统采用按钮式开关进行升降控制，可使翼板在升降时停止在任何位置，操作简单方便。另外控制盒上还装有钥匙开关，只有控制盒上的钥匙开关打开的情况下，才能操纵翼板的升降，防止货物被盗；
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