高架直升机场或固定式直升机水上平台的TLOF边灯,应安装得使飞行员不能从TLOF标高以下观察到;浮式直升机水上平台的TLOF边灯应安装得当直升机水上平台为水平时,飞行员不能从TLOF标高以下观察到。
TLOF 边灯应均匀布置。 对于表面直升机场，其间隔不得大于 5 m；对于高架直升机场和直升机水上平台，其间隔不得大于 3 m。 每边 (含每个角上的灯) 应至少设置 4 个灯。 TLOF 为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置 14 个灯。FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO，每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯)，且长边上灯的间距不得大于 30 m；对于非跑道型 FATO，灯具应均匀设置，如该区为正方形或长方形，每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形)，灯的间隔不得大于 5 m，少应设置 10 个灯。
机场灯光都是目视助航设备，为了更加准确和方便，无线电助航技术得到了不断发展，许多飞机上都装有无线电助航和仪表着陆系统，但是进近灯光系统的作用还是很重要的。由于国际民航组织认可的进近灯光配置有许多，所以也有一些机场是安装非标准的进近灯光配置的。灯光配置不同，一个进近灯光系统有可能就会出现安装一种或者几种的灯具。
深圳市绿源灯光设备有限公司提供建航着陆引导灯,吉林定制建航直升机停机坪TLOF嵌入式边灯,包括直升机停机坪TLOF嵌入式边灯,着陆引导灯的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
深圳市绿源灯光设备有限 2年
——— 认证资质 ———
