湿式车载双喷头湿喷车特点:1.大大降低了机旁和喷嘴外的粉尘浓度，了对工人健康的危害。2.生产率高。干式混凝土喷射机一般不超过5m3/h。而使用湿式混凝土喷射机，人工作业时可达10m3/h；采用机械手作业时，则可达20m3/h。3.回弹度低。干喷时，混凝土回弹度可达15%-50%。采用湿喷技术。回弹率可降低到10%以下.4.湿喷时，由于水灰比易于控制，混凝土不化程度高，故可大大改善喷射混凝土的口质，提高混凝土的匀质性，而干喷时，混凝土的水灰比是由喷射手根据经验及肉眼观查来进行调节的，混凝土的品质在很大程度上取决于机手操作正确与否。
车载双喷头湿喷车工作前:a、喷前应用高压风或高压水清洗岩面，将附着在岩面上的粉尘、混凝土屑冲洗干净，以混凝土与岩面粘结牢固1。若用高压水清洗会引起岩面软化时，只能用高压风清扫岩面杂物（视地质情况而定）。b、严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀；c、喷射机工作风压一般控制在0.2-0.4MPa；d、喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象；e、喷嘴的方向应与受喷岩面垂直，喷嘴与受喷岩面距离保持在0.6-1.0米范围；f、喷嘴移动轨迹应因地制宜，横条、竖条、圆圈等应交替使用，移动速度要慢，让混凝土“堆”起来，有了一定厚度再移开，然后逐块扩大其喷射范围
车载双喷头湿喷车由油缸工作缸推送机构、切换缸分配阀机构、搅拌机构、机架及行走机构、润滑系统、液压系统、电气系统及输送管路等构成。混凝土车载双喷头湿喷车是利用液压泵产生的推力，使两个油缸往复交替运动，将稠密流物料由输送管道送至混流管处，车载双喷头湿喷车采用特的直通式防粘料转子，每个圆孔都内衬有不粘接材料制成的料腔，从而提高了机器处理湿料的能力，减少了清洗和维修的工作量。 转子衬板：在转子体上、下两面各有一块转子衬板，该转子衬板硬度高、耐磨、使用寿命可达4000m3砼料以上。 C.密封系统： 由上、下橡胶密封板及压紧机构等组成。 橡胶密封板：有上、下两块，特殊配料制成，非常耐磨，使用寿命为300-400 m3砼料。 压紧机构：采用螺杆压紧装置。 该机采用四点压紧，以橡胶密封板结合面各处压力分布合理。
车载双喷头湿喷车采用液压泵送式，是液压泵送式混凝土车载双喷头湿喷车，简称车载双喷头湿喷车，可用于喷浆、充填、注浆、泵送等施工。喷射量连续调节：主油泵采用变量柱塞泵，喷射速度可自由调节。速凝剂添加量连续可调：可根据喷浆量无级调节。经压缩空气形成稀薄流通过管道送至喷头处，在喷头处加入一定比例的速凝剂，直接喷射到受喷面上的一种机、电、液三合一的机械设备，被广泛应用于公路、铁路、隧道、水电站等工程建设中。
湿喷混凝土质量容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量很少，是应当发展应用的喷射工艺，但对喷射机械要求高，机械清洗和故障处理较麻烦。与干、潮喷机相比，它具有作业粉尘小、喷射回弹少、保护工作环境、节省原材料、提高喷层质量等显着优势，而且操作维护方便。在转子的每个料腔内有一个、转子活塞与凸轮组成联动机构、在转子的转动过程中，通过凸轮、、转子联动机构迫使活塞在料腔内上下移动、完成下料和喂料。料由活塞强制推送喂入气料混合仓、与压缩空气混合后形成稀薄流形态、通过管道输送到喷嘴喷出，这种机内泵送和管道稀薄流输送相结合的混凝士输送方式、在一定程度上综合了泵送型和风送型车载双喷头湿喷车的优点。
具有以下三个重要结构和功能特征：1，机内活塞强制喂料，解决了转子料腔粘料问题，对混凝土(高粘稠性和纤维混凝土)的适用能力强。2，三个料腔同时径向喂料，真正实现了塑性混凝土在管道内的稀薄流输送、料流连续、不堵管、喷嘴后座力小、回弹低、喷层表面平整。3，液体速凝剂系统计量准确，混合均匀。用于湿式喷射混凝土的设备,是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用车载双喷头湿喷车压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。湿喷混凝土质量容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量很少，是应当发展应用的喷射工艺，但对喷射机械要求高，机械清洗和故障处理较麻烦。缺点：喷射混凝土质量波动大（人工控制加水量），回弹率高（浪费大），施工效率低，施工环境比较恶劣。
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