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载重质量: EV350总质 量为4495kg,其额定载重质量为1470kg (EV360)、1300kg (EV400) ，整备质量为2895kg (EV360) 、3000kg (EV400) 。所以轻卡系列车型一般都具有比较大的承载质量。
EV350基于凯普特N系列打造，在业内有“中国版凯普斯达”的称号，加上的市场占有率，该车的外观设计早已被用户所熟知。相比凯普特K6-L系列，EV350少了一丝前卫，整体风格比较稳重大方，在同级车型中属颜值较高的一款，具有鲜明的品牌特点。
电机来自汇川提供，型号为TZ230XSIN101，峰值功率达到120kW，如此参数在同级车中处于中上游水准，非常适合注重时效性的行业选择。另外，目前汇川电机在纯电动车领域有较好的市场占比，因此性能和售后理论上会比较有保障。因为纯电动车型没有传统意义上变速机构，所以档位只有前、后和空挡，驾车体验和自动挡几乎一致，很大程度减少了驾驶员工作强度。
装配的磷酸铁锂蓄电池由宁德时代提供，总容量为86.016kWh，虽然展车未公布续航里程，但依照以往的凯普特车型来看，该车的满载续航应该在200公里以上，算是比较的一类。此外，凯普特EV350还有总电量99.8kWh等的版本。因此无论是续航里程，还是产品的多样性，该车都有不小优势。
为了保障东风EV350的载货有效容积，电池设置在车架两边，两侧有金属隔板保护电池。车架旁每块金属板下沿两侧设置开关，需要将金属板翻转的时候只需要拉动开关，通过支撑杆将其撑住即可，充电口也设计在该处。
由于是纯电动车型，车辆的仪表也有一定程度的变化，左边为电机的转速表，右边则为时速表，在中间则是设置了一块液晶屏。液晶屏上可以显示电池剩余电量、电池电压和输出电流、总里程和小计里程等，并且此刻所挂的档位也会显示在此处。
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