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作为一款物流车，装载货物外加电池的重量肯定不轻，所以对电机的扭矩要求比较高，不过还好海豚EV的电机大扭矩达到230N·m。而NEDC续航达到271公里，满载200公里的续航在城市物流领域也非常够用
外观方面，海豚EV自然采用了封闭式格栅，但下面的进气口采用了与分离式前大灯相呼应的穿透式设计。隐藏在正面标志下的是它的快速和慢速充电，两个充电端口。
封闭式前脸采用了立体的网格装饰，"Karry" 品牌LOGO设置车头充电口的盖板上。下方狭长的贯穿式进气格栅采用黑色装饰，犹如海豚张口的大口。两侧加入蓝色C字形饰.条点缀，让大嘴的感觉更加立体，并提升电动的身份辨识度。
车头盖板背后隐藏着快充和慢充的充电接口，这样的设置有利于车头向内充电，也是物流车与乘用车不同的停车方式，因为需要把尾]对外进出货物。快充30分钟可从30%充至80%，慢充则为8小时。电池容量为44.5kWh,采用磷酸铁锂电池，NEDC 续航里程可
达271km,足以胜任同城各物流中转站点与点之间的配送工作。另外，电池组享有5年或20万公里质保。
车身尺寸长宽高分别为5457/1850/2046mm，轴距达到了3380mm，车身尺寸在同级之中有着显著的尺寸优势，了的装载能力。
尾部造型方正，是典型的商用货车的样子,但边缘也力求做得圆润，四周贴有反光条,配合竖置的尾灯，在夜晚有着较高的辨识度，提升安全性。另外，尾门采用对开式设计，右侧门板上设有拉手,方便开启，右下方设有“开瑞海豚EV"的标识和海豚样式LOGO,以提升车型辨识度。牌照框和开瑞LOGO则被布置在左边车门上。
进入车厢，前台整体风格虽然简约,但还是用份层式的布局、更加立体的中控布局和细节上的银色装饰来凸显一些时尚的感觉 ，与时尚的外型相匹配。不过，用料方面都基本上都是硬质塑胶。三辐方向盘的塑胶有一定的弹性，握感还算饱满，底部采用镂空设计，增添一些时尚气息。高配车型则增加了横辐控制键。
对开式尾门开启角度很大，开启后能够看到深邃的车厢空间，内部空间非常平坦，除了两侧后轮拱处侵占了部分车厢空间，其余部分都是方正的空间，方便车主根据自己的需求去进行布置。整个地板采用铝合金材质，并采用防滑纹路增加着地摩擦力。
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