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据悉,开瑞新能源海豚EV是一款全新纯电动城市物流车,具有高颜值靓丽外观,采用度轻量化铝合金车身,配备安全可靠的国轩高科磷酸铁锂电池,NEDC综合工况续航里程达271km,车身尺寸长宽高为5457*1850*2046毫米,可自由出入地下停车场,载货容积7.5m。海豚EV专为城市物流配送量身打造,全面服务于城市物流、快递运输等细分市场。
虑到城市路况的续航,该车型还安装了一组容量为44.5Kw·h的磷酸铁锂电池作为能源储备,同时海豚EV还是全国航空铝材全铝物流车车身,整车减重约200Kg,大大减轻车身重量,提升续航能力达到271km。
轿车化内饰更智能,该车还支持远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、定位、整车防盗等功能与服务。
简单来说,这种纯电动物流车型的目标用户除了少部分的私营个体户,其实更适合快递公司、货拉拉这样的高频率物流行业,低成本高回报才是行业所追求的。
上海世博会后,120辆纯电动客车继续在市中心公交线路上使用;61辆超级电容客车,继续在公交11路、26路线上示范运营;65辆燃料电池观光车,已转赴羊城,服务广州亚运会;6辆燃料电池大巴,则移往安亭继续在公交线路上示范运营;还有部分燃料电池轿车,继续在崇明、嘉定使用。
早在两年前,新能源车远没有如今那么“热”时,福田旗下的多款混合动力客车已在北京的许多大街小巷跑了起来。它们中既有面向普通老百姓的混合动力客车,也有用于城市建设的环卫纯电动车,再加上各类混合动力改装车,福田汽车当时的新能源客车产品已拥有了十分完整的产品线。截至目前,北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车。
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