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风电高速轴系列
铜基粉末冶风电刹车片是我公司研发的一种摩擦材料，其性能类似于国外公司MD550摩擦材料，是以铜粉为基体，以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，易安装，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求.目前国内外已大量使用。以下是我司生产的产品及性能指标，也可根据客户要求的规格 尺寸进行加工。
风电制动器刹车片更重要的是，制动力度也就是摩擦系数极其稳定，从100度到300度范围内系数数据不超过0.02的浮动，特别实用于一些用于阻力作的 ABT75G风电偏航制动器刹车片，比如造纸机，包装机械，有郸擦片，摩擦系数不稳定，会造成纸张断裂，而这款摩擦系数几乎始终如一，所以不必担心制动和阻力作用时出现圆盘转速忽快忽慢的现象。
偏航系统作用——摩擦片对于风机的作用
风力发电机组机组偏航主要在以下几点情况下出现:
1.风向发生变化时，机组主动寻找主风向而自动偏航对风。
2.机组朝着一个方向偏航到设定角度以后，为了使机组悬垂部分的电缆不至于过度扭绞而自动反方向偏航解缆。
3.强制偏航，当电缆的扭绞程度威胁到机组安全运行时会触发扭缆保护装置，使机组停止旋转或保持设备停车状态，此时若恢复机组运行，手动强制偏航使其解缆
偏航制动器安装问题——注意事项
液压钳盘式制动器为机舱提供必要的制动扭矩，以保障机组的安全运行，在机组偏航时制动器提供的阻尼力矩应保持平稳，,制动摩擦片与制动盘的贴合面积应不小于设计面积的50%，闭合时摩擦片周边与制动钳体的配合间隙任一处应不大于0.5mm。
偏航制动器在工作时，液压油进入缸体，在油压的作用下两个缸体内的柱塞推动摩擦片做相向运动，摩擦片在制动力矩下卡住刹车盘，使机舱的偏转运动停止，从而实现制动作用。
偏航摩擦片在安装过程中在制动器与基座之间加装有间隙调整装置（调整垫片)，目的是调整摩擦片与偏航盘之间的间隙，但是当装配间隙发生变化后，导致制动器摩擦片与制动盘安装不平行，或者钳体与摩擦片贴合紧密，使得局部摩擦力增大。在更换安装摩擦片后未进行间隙调整，导致上下摩擦片卡涩或者窜动，偏航时摩擦片对制动盘的轴向压力不相等。由于每台机组上制动器的数量有7个，如果每个摩擦片与制动盘的间距不*，摩擦力矩不均匀，偏航运动摩擦过程中制动盘上的多个受力点受力情况不*，每个接触点的摩擦都是不连续的，而是点与点之间相互相互交替的过程，这种交替运动使摩擦过程中伴有振动，也是造成偏航制动盘损伤和摩擦片磨损zui明显的摩擦运动。
摩擦材料的性能及摩擦过程分析
风机偏航制动器技术参数里规定摩擦材料的摩擦系数为0.4，如果摩擦系数大于0.4，对制动盘的磨损量会增大，进而导致偏航过程中热量增大，热量将导致摩擦材料表面烧结，表面材质变硬，摩擦系数降低。如果摩擦系数小于0.4，偏航时阻尼力矩与制动力矩减小，将影响机组偏航过程中的准确定位。那么在多次摩擦后的压力和温度双重作用下，制动盘和摩擦片比压较高的接触面出现硬化、碳化等异化现象，摩擦系数下降过快，但是此时偏航制动器因液压系统压力未明显变化，偏航时会产生制动打滑引起偏航摩擦片磨损，加之制动盘接触面受压不同产生共振，共振产生的作用力加剧偏航制动盘磨损。
制动器制动片 刹车片 摩擦片 来令片 离合器片 摩擦块 摩擦板
港口制动器片 行车 吊车刹车片 农机摩擦片 冲床摩擦片 制动蹄快
异形刹车片 工业机器人离合器片 电动/手动葫芦 电动工具离合器片 扭力限制器摩擦片 制动瓦块
属性分类; 树脂半纤维 粉末冶金烧结 高分子改性 无石棉 金属/半金属 防爆安全 防风
塔吊 钻井 施工电梯 电梯曳引机 冲床摩擦片 碟式摩擦片
工农业机械刹车片， 是我们衡水昕龙制动绝缘材料有限公司（以下简称昕龙）主打产品，昕龙（xinlong）公司成立于2006年在美丽的滨湖城市—衡水落户，公司下设三个分厂，采用“从原料到产品到包装塑封配发”的三套流水线式统筹运作模式，达到了年产400万件制动片的产能。我们的各类制动器制动衬垫产品西欧，东欧 ，东南亚等地，配套多个用户，常年安全稳定运营。公司凭借多年的生产经验，从制动片的原材料研发入手造就了“真正从原料入手”的产品品质，从“原材料”&“调节性”&“适应性”&“研发型”出发，相信昕龙公司今后一定会为制动事业的发展贡献一片力量。
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