合肥雄强汽车电子油门踏板耐久性疲劳寿命测试台
汽车油门踏板耐久试验台
汽车电子油门踏板综合性能耐久试验台
合肥雄强新汽车电子油门踏板耐久试验台
汽车离合器(油门行车制动器)踏板耐久试验台/疲劳寿命试验机
雄强汽车电子油门踏板APM输出信号试验台
合肥雄强新款汽车电子油门踏板8工位耐久试验台
基于RTWT的汽车主动式油门踏板试验台
二、满足标准：
1、QC/T788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》。
三、试验参数：
1、气缸接头在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力0～1500N.
2、气缸加载频率为0.7～3.0 Hz.
3、气缸加载行程可根据踏板设计全行程的85%长度确定气缸工作长度.
4、同时能进行1～3件样品试验，且踏板运行能单控制.
5、可实现多种不同安装方式的样件，换装夹具快速方便.
6、能24小时全天候运行，可无人值守.
7、脚杯前端材料是加强尼龙.
8、负载连接器：普通圆环链与压缩弹簧+砝码.
9、气缸系统：由气缸主体+TC带中间摇摆固定形式+气缸头部限位块.
10、气源:0.4～0.6Mpa.
11、温度范围：0～40℃，耐久试验工位可以在-40℃～100℃下工作。
四、检测项目：
1、各类踏板总成的纵向位移、侧向位移、刚度。
2、各类踏板的强度、抗扭性能试验。
3、各类踏板的耐高温、耐低温性能。
4、离合踏板耐久性试验。
5、加速踏板耐久性试验。
6、制动踏板耐久性试验。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。
位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。
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