福安到蓬莱豪华快客大巴√票价
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福安到蓬莱汽车 途径 日照：莱州：招远：龙口：黄县
始发站
福安
发车时间
11:30 17:00
途径
日照：莱州：招远：龙口：黄县
终点站
蓬莱汽车站
发车时间
16：30
运行时间
16小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福安——蓬莱（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
十一五期间，江西长运大力推进集中采购管理，不但节约了大量采购资金，提高了品牌集中度，而且通过推进回购制度，公司车辆新度系数由2004年的0.56提高到目前的0.7左右，不但改善了客户乘坐的舒适性和安全性，而且节约了公司的燃油成本和维修成本。同时，在运量大、客源充足的班线上公司采用大容量客车来降低成本支出，提高与火车的竞争能力。如江西长运在南昌-吉安、南昌-赣州班线上投入大容量双层客车之后，实载率大幅上升，南昌-吉安班线实载率达到80%以上，营收同比增长60%以上，经济效益明显好转。为此公司2010年又在在宜春、萍乡等四条线路上，投入了16台一层半客车。在班车运行时间上，公司正在采取与铁路错时发车，以避免与铁路运输的直接竞争，随着公司的网络化程度不断提高，正着力研究优化公司内部的班线运行、车辆调配、站场运营等新的模式。
完成道路运输结构调整的突破口在组织结构调整，进而完成经营结构与运力结构调整，终提高道路客运行业的整体服务水平和企业竞争力。
2、转变道路运输业发展方式
交通运输部李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上及《着力转变交通运输业发展方式》一文中都提出，转变交通运输业发展方式是一个系统工程，转变交通运输业发展方式要加快推进“五个努力”不放松，即努力推进综合运输体系发展，努力提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水平，努力促进现代物流发展，努力建设资源节约型环境友好型行业，努力提高安全监管和应急保障能力。在建设综合运输体系、现代物流业和现代服务业迅速成长的新形势下，道路运输企业应抓住交通运输业加大结构调整、转变发展方式的难得机遇，找准道路运输业在综合运输体系中的定位，积极应对，寻求企业的持续发展。
(1)、充分发挥道路运输业的比较优势，在综合运输体系发展过程中寻求更好的发展空间
综合运输体系是各种运输方式在现代经济条件下共同组成的布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅的运行系统和服务系统。建立综合运输体系，要合理配置资源，促进综合运输枢纽合理布局和各种运输方式优势互补，逐步实现各种运输方式的“无缝连接”。
相比综合运输体系中的其它运输方式，道路运输的比较优势主要体现在四个方面：一是机动灵活，通达度高，覆盖面广，可以实现“门到门”的运输;二是运输组织多样化，既可进行单车作业，也可组织规模运输，既适合于中短途运输，也能在一定程度上满足长距离的客货运输需求，同时，其他运输方式也都需要道路运输提供集疏运服务;三是运输装备品种多，可满足不同运输量、运输目的的服务需求;四是运输服务产品，可以提供城际运输、城乡运输、短途接驳、包车运输、零担运输等多种运输服务产品。这些特色和优势是其他运输方式难以比拟的。
目前，各种运输方式竞相加快发展，一定程度使竞争更为激烈，这其中尤为的是，铁路快客系统(铁路客运专线、城际轨道交通)已经并将继续对公路干线客运造成的冲击，同时，私家车的快速发展及城市公交不断向城市外围延伸也分流了公路客运的市场，公路客运将面临越来越严峻的挑战。在综合运输体系的框架下，道路运输业要加快转变发展方式，从传统、粗放、外延的发展模式，向现代、精细、内涵的发展模式转变，提高自身发展水平和竞争力，更好地发挥比较优势和衔接功能。一是铁路运输在完成点线布局后，公路运输应发挥串线成网的作用，在短途运输和中转换乘的市场需求方面发挥优势，依托铁路为铁路提供集散运送。二是抓住大部制改革、城乡交通一体化进程加快的机遇，利用城乡区域发展不均衡的特点，调整策略、车头向下，发展城乡短途客运、农村客运及公交客运市场，通过将城市公交与农村客运的资源进行整合，包括站场整合、线路整合、车型上的整合，来推动城乡交通一体化的发展。三是在铁路布点未覆盖或覆盖稀疏的地域挖掘客源、培育市场，必要时可设点建站，培育新兴线路，填补布局上的盲点。只有支线运输畅通了，城市干线运输才能旺盛，公路、铁路客运就能在此基础上实现共同发展、公铁共赢。四是进一步调整优化客运网络，合理规划、配置班线资源与车辆资源，同时引导企业在同一线路实行捆绑经营或组建股份制投资的线路客运公司，减少恶性竞争，提高实载率，打造客运专线服务品牌;五是通过细分客源流向，利用高速公路客运网络尝试绕开火车直达目的地，开辟一些中、长途的干线，还可考虑在长途班线开展结点运输，实现长途客运班线与短途客运班线的结合，提高实载率。六是加强市场营销力度，积极拓展同一目的地的多点布局，应用网络售票，加强调度，从而加快旅客出行速度。
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