2.在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。
在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。
连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
另外，这款电池的高温放电性能也很好，经检测，在零上五十五摄氏度的条件下，能放出93%的荷电量，大大了由于温度的改变而给电动车带来的续航里程等方面的影响。此外，所有的电线、网线都会被埋在地下，配合智能排水，遇到刮大风、下大雨的恶劣天气也不用担心。该产品可用于由10个电池单元串联而成的电池组，能够无线吸尘器及电动工具等的需求。循环特性方面，目前只实施了充放电20次的，但“在电压范围为1.5～4.2V、电流密度为25mA/g的条件下，容量基本没有劣化”。
整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。
电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。
同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以即便在高压冲洗时也满足使用要求。
由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件要有抗干扰和抗辐射的能力。
高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻《10mΩ。
所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用的PBT，PA等。
近期研制的电子束交>链接电缆，额定温度为120℃，可抵御恶劣气候和经受机械冲击。 由滑铁卢大学化学教授琳达·纳扎尔和她的研究小组发现的这种新材料能够保持硫阴极的性，克服了目前制造锂硫电池所面临的主要。不过，此类电池未来将不会采用 USB 界面充电，而是通过无线充电。 锂电报道称，此次试制出的锂离子电池，体积为8立方厘米，凸利用基于计算机的模拟技术，了铁及硅等正极使用的材料组合。 扎因说，“例如，如果用iPhone充电器给iPad Pro充电，充电速度会非常慢，这有助于电池使用寿命，因为充电速度慢。
33.大电流的连接器传导，需要连接器本身具备非常好的散热能力，而对于连接器而言，和防护及屏蔽一样，需要考虑的还是三个点，其本身的温度源也来自这三个区域：板端连接区域、插合端、线端压接区域；这三个区域如果处理不好，容易造成温度过高，致使材料发生变形等。
目前新能源汽车连接器还没有的行业标准和国家标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。
在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。
相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。
在方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。
10.由于新能源汽车对环保要求较高，所以相关的元器件也要求达到符合环保阻燃标准。在安全性方面，由于新能源汽车连接器高要承受250A电流、600V电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发。
在率先将X0投放市场之后，沃尔沃还将陆续发布全新一代V40掀背车以及不属于目前在售任何车型替代品的全新紧凑型轿车S40等基于CMA平台打造的新产品。然而，和制造汽车并不是这些讨论的主题。 本次研究了科学技术振兴机构战略性创造研究推进事业CREST“实现能源率的相界面科学”研究领域、文部科学省新学术领域研究“原子层科学”、研究中心计划的支援。性原理计算表明转角多层石墨烯界面处的对称性破缺是其剪切模和呼吸模出不同行为的主要原因。
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