飞翼车有叫翼展式飞翼车，翼展车，两翼车，展翼车，翼开启厢式车等名称，它是利用液电一体化设备通过压力支撑油缸来实现侧板打开或关闭
翼展式飞翼车有这方便上下货物，节约世界和人工成本的优点，飞翼车可当集装箱和高栏车使用，但这两种车却不能当飞翼车使用， 集装箱式封闭式车厢只有侧门和后门可开启上货，很不方便，而且很慢。
公司主要经营产品：前顶后翻自卸半挂车 半挂自卸车后翻 半挂自卸车 前侧后翻自卸车 侧翻自卸半挂车 抽拉低平板车 长轿运车 仓栅半挂车 13米 大板车 集装箱后翻车 集装箱半挂车 三线六轴车
生产销售挂车，半挂车，全挂车，仓栅式半挂车，飞翼半挂车，厢式半挂车，油罐车，水泥搅拌车，集装箱运输半挂车，低平板半挂车，化工液体运输半挂车，自卸车，自卸半挂车，全挂车，箱式货车，车辆运输车，原木运输车，粉粒物料运输半挂车，翼开式厢式半挂车 飞翼半挂车 特种车。12米 13米 3轴 翼开启厢式半挂车+半挂车价格梁山 报价【轻型半挂车】介绍 轻型半挂车是比普通车轻多的车，到底轻多少才算 轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在 常用的办法就是采用度 的钢材，降低自重。度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车7.0吨，5吨.13米仓栅半挂车7.7吨，5.5吨.13米厢式半挂车8.1吨6.3吨。12米 31.5吨 3轴 翼开启厢式半挂车+半挂车价格梁山报价 轻体半挂车
飞翼车，又叫展翼车，是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的车辆，由于其具有装卸速度快，，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。成为大型物流公司运输的选择，由于近几年，大量轻质新材料应用于翼展车系列，使得车厢自重降低，加之车厢设计美观，货物运输安全可靠，预计在物流运输市场将会占有一席之地。由我公司生产的厢式两翼车，原理是通过电瓶放电经动力单元推动液压系统工作达到举升的作用。举升高度可过车厢，接近90度角。
展翼车该车顶部封闭,顶板与侧翼板连接,可开启;选装单侧开启或双侧开启;选装翼开启的侧面样式;翼开启的侧面为整体开启或侧面分上下两部分:上部分向上开启,下部分为下翻式栏板,下部分栏板分6,5,4,3,2段式;选装前部厢板结构;仅可在高等级公路上使用;ABS系统生产为梁山海纳电子科技发展有限,型号为HNABS4S/4M;防护装置材料材质为Q235B,连接方式:侧防护与车架用螺栓连接,后防护与车架为焊接,后部防护装置的断面尺寸为140mm×55mm,离地高度为480mm.
两翼开启式厢体主要有前围、后围、上纵梁铰链、侧翼、底架、栏板、货物压紧系统、锁止机构、举升装置等组成。飞翼车柳汽翼开厢式货车改装厂家正规飞翼车
前、后围分别固定在底架的前、后端支撑上纵梁和侧翼。前围为封闭型结构，由异型钢管骨架和钢板组合而成，阻挡货物向前冲击。后围由支撑框架和后门组成，框架由异型钢管焊接而成，框架内部为一对开后门，后门可270度开启与车厢外壁相叠。
上纵梁由异型钢管焊接而成，铰链焊接在两侧，将两侧翼连接在一起，侧翼绕铰连接点旋转开启。由于上纵梁长度较长，支点跨距较大，上纵梁固定以后，必将有一定的下垂变型。为了防止下垂弯曲，进行特殊工艺处理。飞翼车江淮帅铃飞翼车价格报价便捷翼展车侧围和顶部的一半组合成L形侧翼，通过铰链与上纵梁连接，两侧的侧翼均可绕上纵梁向上旋转开启90度。侧翼主要由骨架和蒙皮组成，骨架由异型钢管组成“井”字形框架结构，蒙皮为铝合金彩涂板，用铆钉将蒙皮固定在骨架上。两侧翼的铰接部位密封非常重要，如果处理不好回产生漏雨现象。连接部位选用防晒的特殊材料，两边用胶，粘接在两侧翼上，为防止顶部漏雨和积水，结构设计成中部高两边低的形势。侧翼前后端设有装饰罩，用来密封厢体前后端，防止雨水渗入。