全国雄强汽车液压制动系统用真空助力器试验系统、真空助力器检测、真空助力器试验系统
助力比
在助力器的输入 输出特性的线中，跳跃值以上、大助力点以下的区域内，输出力的增量与输 入力的增量之比。
3.6
输出特性曲线中.助力特性线的延K线与输入力和输出力的增量比为1的直线
3.7
全行程 total travel
在未装挡块或制动主竹的状态下，助力器输出推杆的大行程。
3.8
空行程 lost travel
助力器的输入推杆由静止位置开始，位移至助力器的输出推杆开始运动时的行程。
3.9
滞后力 NF hysteresis
在助力器输入 输出特T生曲线中，在规定位置处加载和释放过程中相同输出所对应的输入力的 差值(见图1)。
3. 10
制动辅助 BA brake assist
在紧急制动时，使助力器能快速增加输出力的功能。
4.7振动耐久性
助力器经振动试验后，应满足如下要求：
a） 壳体表面应无裂纹和影响功能的变形；
b） 助力器连接部位螺栓或螺母的拧紧力矩不应低于试骚前的70%；
c） 密封性应符合4. 1的规定；
d） 输入 输出特性应符合4. 4的规定。
4.8工作耐久性
助力器经耐久试验后，应满足如下要求：
a） 壳体表而应无裂纹和影响功能的变形；
b） 助力器连接部位螺栓或螺母的拧紧力矩不应低于试对前的5（）%；
c） 密封性应符含4.1的规定；
d） 输入顶出特性应符合4.4的规定。
4.9 耐腐蚀性
助力器经耐腐蚀性试验后，应满足表5的要求。
3. 1 试验装置
5.1.1驱动装置的推杆与助力器输入推杆的轴线夹角不应大于3. 5。，助力器输入推杆应能迅速回 位；周期工作时，加载频率和速率可根据试驼要求进行调整。
5.1.2进行真空密封性试羚时，其测试冋路的总没效容积为(5()() ±5()) mLo
5.1.3除另有规定外，驱动装置的连接方式应与实车状态一致。
5.1.4其他装置应符合QC/T 311 2008笫6章的规定。
5.2试验相关要求
5.2. 1试对用制动主缸应与实车一致。
5.2.2试捡用制动液应符合GB 12<J81的要求，其牌号应与实车相符或供需双方商定。
5.2.3耐久性试捡用助力器样件数量不应少于3件。
5.2.4振动耐久性试验中，所配制动主缸自带储液罐时，制动液应加注到储液罐高刻度。
5.2.5试驳项H及试验顺序宜按表6进行。
