活塞环常见故障（活塞环故障有什么现象）

活塞环常见故障（活塞环故障有什么现象）

活塞环安装在气缸壁和活塞体之间，也是发动机正常工作的重要。本文将简要介绍发动机活塞环的常见故障形式以及由活塞环问题引起的发动机性能异常。

燃料车由活塞往复式内燃机驱动。活塞在气缸中的往复运动是将燃料的化学能转换为机械能的核心作用。

常见故障-活塞环对齐

活塞配有三个活塞环以提供密封和润滑。两个气环和一个油环基于活塞顶部向下布置。当发动机运转时，活塞环将围绕环槽中的活塞中心旋转。但是，任何两个活塞环的开口不得重叠，否则会影响气缸的工作性能。因此，在安装活塞环时，三个活塞环的开口相互夹角大于90°，这可以有效地降低由于活塞环旋转而对准的概率。安装期间，还注意避免活塞环开口和活塞销孔位置之间的重叠。

故障性能

活塞环的匹配会使气缸的紧密性变差，导致气缸压力低，严重时还会导致发动机功率下降。此外，当发动机运转时，油环的刮油作用将在活塞和气缸壁之间产生润滑油膜。活塞环的匹配会导致一些油进入气缸燃烧，导致异常油耗和排气冒蓝烟。

常见故障二活塞环机械损坏

活塞环是金属制品，在受到异常外力时会受到机械损伤。活塞环机械损伤的常见形式是断裂和弹性衰减。随着发动机使用时间的增加，磨损会使气缸壁的平整度变差。当活塞运行时，活塞环被气缸壁不平部分撞击时可能会断裂。活塞环断裂后，发动机运转时会发出细金属敲击的异常声音，也容易造成气缸壁磨损。

故障性能

内燃机将产生大量热量。如果散热效果差，活塞环会因高温的影响而逐渐失去弹性。活塞环弹性衰减的直接影响是密封性下降。混合物被点燃并急剧膨胀，由于活塞环弹性差和密封不足，部分气体将跳入曲轴箱。燃烧后，气体温度非常高。进入曲轴箱后，油温会迅速升高和恶化，影响润滑性能。

常见故障三活塞环卡滞

活塞环外圈的圆周大于气缸内壁的圆周，这将导致活塞环和气缸壁之间的接触过于紧密。在极端情况下，活塞环卡住。活塞环外圈过大，当活塞上下移动时，会导致气缸壁与活塞环之间产生严重摩擦，使气缸壁拉伤。

故障表现

如果在为发动机更换活塞环时使用了错误的产品型号或仿冒品，就可能存在活塞环开口端隙较小的问题。发动机运转，活塞环受热膨胀后端口合拢并继续相互挤压，反作用力会让活塞环向外扩张，出现卡滞故障。

当活塞环槽中的积炭不断增加，原本属于活塞环的空间会被占据，活塞环会因为背隙减少以及积炭的不断堆积而向外扩张。终，活塞环会因为被撑得过大而卡滞在气缸内。

活塞环常见故障（活塞环故障有什么现象）