防撞缓冲车是通过二类汽车底盘加上装防撞缓冲垫生产而成的，质量吨位从1.5吨一直到30吨。防撞车基于高速养护及道路施救作业安全考虑放置在作业后方。如果有车辆没看到施工区域，追撞过来，那么防撞缓冲车就可以吸收撞击能量。按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车已大100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的大加速度不超过20G，而防撞缓冲车本身位移不会超过5米。 很多真实的事故，已经证明其非常有效。
江铃蓝牌防撞缓冲车采用江铃底盘。防撞缓冲模块升降采用液压控制，过程平稳、安全、机械化作业程度高，操作方便。防撞缓冲模块整体引进深圳市乾行达科技有限公司技术产品CANSINGA-TMA防撞缓冲模块。
本车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。主要功用：置于道路施工作业人员和设备后方，在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域，并且通过自身结构变形吸收撞击能量，大限度的降低施工人员或设备发生危险的几率，同时大限度的降低肇事车辆及人员的危险。
高速公路防撞缓冲车 防撞缓冲车较大限度地了城市道路和高速公路养护施工中，施工车辆、养护人员和事故处理的安全风险问题。防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，较大限度地被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
底盘配置：
采用江铃顺达双排座驾驶室，底盘型号JX1041TSG26，江铃115马力，国六柴油发动机，轴距3360mm，5档变速箱，7.00R16钢丝胎，带方向助力，原厂离合助力，油刹，原厂空调，底盘外形美观大方，空间宽敞，驾乘舒适。
上装配置：
采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚，箱体后部防撞缓冲模块包采用国际技术产品70E防撞缓 冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。 如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞 击的能量，大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。液压系统，可实现举升和落下操 作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到 垂直运输位置时，会有自动警告音提示。
整车出具：
底盘合格证、整车合格证、机动车辆上牌发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等。
.主要结构及工作原理
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成， 通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。
VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。（具体参见底盘说明书介绍）
货箱
材料为Q235武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装 载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。
诱导灯
由LED灯组合而成，通过不同的排列组合可实现 左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式
防撞模块
采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚，箱体后部防撞包采用国内公司：深圳市乾行达科技有限公司生产的CANSINGA-TMA 70E型号，液压系统，可实现举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，配有定制警示灯，LED警示显示屏,通过美国 NCHRP350TL-2碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量，防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物，当有车辆发生意外追尾碰撞时，缓冲材料被压缩变形，进而实现碰撞能量的吸收。
