道口标柱设在公路沿线较小平面交叉两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小支路车辆突然出现而造成意外，l道口桩标柱一般沿主线方向，埋设在距路缘石外缘20cm处，没有路缘石的，应埋设在距土路肩内边缘20cm处，不应埋设在路基边坡上。
l为避免道口桩标柱与路段示警桩混淆，在设置有道口桩标柱的小型支路口定距离内（一般为50m），主路不宜设置示警桩。
为防止车辆及行人闯越，有的铁路道口会安装侦测器，在人车于栅栏放下后仍在铁路道口内时发出声响警告，并有紧急按钮以在车辆卡在铁路道口无法移开时按钮警告列车减速停车，但仍有此类事件发生，多发生于繁忙有栏杆无人看守铁路道口，因此如车辆不幸被困，应撞毁遮断杆逃生。另外会装有自动照相机或监视器以告发闯铁路道口者。
主要的电气化复线铁路干线（如京广线、京沪线及陇海线等）已经实现铁路与公路的全立体交叉。尚有部分单线非电气化铁路仍有铁路道口的存在，例如湘桂线、宁芜线及各货运侧线（例如平南铁路在前海深港现代服务业合作区前湾一路的铁路道口，深圳地铁大学城处往前走1000米）等。
深圳市华羽交通设施工程有限公司成立于2014年，深圳市华羽交通设施工程有限公司位于深圳龙华经济开发区，占地面积约1000㎡，是一家从事交通设施产品、停车场交通安全设施产品及施工安装的生产研发销售安装施工维护集一体的型厂家。华羽自创建以来，一直坚持“围绕交通工业谋发展”的战略思路发展企业，各种产品先后在省市内外道路停车场广泛应用。
五金产品：钢结构围挡、U型护栏、铁马护栏、不锈钢护栏、基坑护栏、挡车杆、防护桩、道闸、收费岗亭、各类标识标牌等；
橡塑橡胶PVC类产品：PVC围挡、减速带、定位器、护墙角、路锥、水马、防撞桶、广角镜、隔离墩、弹性柱、伸缩护栏、指挥棒、警示带、塑料链条、塑料护栏、路沿坡、止滑器等；
