随车吊(truck with crane)正式名称：随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。
随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。
适用工况：东风传统区域，铁粉，铁矿石等高密度货物重载知倒运类，适合山区道路，工地道路等较差路况运输。
程力8吨4节臂吊机，东风华神T5单排6.1米货箱随车吊
程力8吨4节臂吊机，工作半径13.5米，举升高度15.5米，吊机自重3350kg，标配散热器
发动机综合燃料消耗量（满载）（L/100km）：国五4缸两气门发动机，玉柴200马力发动机
车辆配置：前桥5吨，后桥11.5吨，300mm三层直通大梁(6mm+8mm+8mm)，5100轴距，10.00R20-16PR钢丝胎。带原厂空调，气囊座椅，中控门锁，取力器，远程油门，电动门窗，ABS全新法规
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随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成，可广泛用于各种装卸、安装起重作业。根据客户的实际需求，可从吊机大小选择，货箱大小、发动机马力选择车型，适用于市政建设、煤矿、仓库、码头、铁路、建筑工地、园林绿化等工况，以及其它设备的吊装及运输等行业，可配置吊篮用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件等作用。
8吨随车吊吊机原理性能：
1、新设计、轻量化、更单缸拉索同步伸缩技术，工作效率更高。
2、的研发手段、确保设计可靠性。
3、U形及六边形吊臂技术，对中性好，截面抗弯能力强。
4、紧凑的铰点设计，占据空间小。
5、标配防过卷报警装置，作业更安全。
6、整体式起升铰车机构，工作效率更高，液压系统寿命更长。
7、特的浮动式三点桥结构设计，有效降低随车吊行驶时底盘大梁所承受的附加应力。
8、公司自主研发的回转机构，具有强大的驱动力，能满足各种工况需要。
随车吊改装要用随车吊底盘，随车吊底盘大梁都是加强型的底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，而且要加厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。后八随车吊底盘大梁为通三层大梁，随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机随车吊底盘采用变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动.随车吊货箱钢板为4mm钢板边三底五材质，货箱应该采用通副梁一体化货箱，因为随车吊作业对象比较复杂，需要面对各种货物及其他对象的起吊及运输，为确保能在货箱不受损，不压坏，不撞坏货箱要选择通副梁一体化货箱，一体化货箱为整块钢板冲压制造而成，具有韧性强，硬度大，抗压抗撞里，一体化货箱根据客户需求及工作对象可分为：一体化货箱、豆腐块型一体化货箱、全钢板一体化货箱。
普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-3200mm，通体是三层或者二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁，加强型降重心的板簧也能是的整车行驶和起吊过程中更安全，而且这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能.
随车吊应该选择通副梁结构，因为随车吊加装吊机后，吊机保持在高举的状态，车辆在行驶过程中吊机是在不停晃动的，在起重工作中，大梁更是要承担很强的挤压，通副梁正好很好的保护了大梁，减小磨损及分担挤压，因此不会对大梁造成任何损伤，确保大梁不会变形，不会被切断。而且通副梁结构的货箱耐压，更结实！
东风徐工8吨随车吊2021年厂家数量有限 本月订车厂家返利3-5千 有需要的用户可以提前预定厂家电话：18307223600陈经理。
