马纳斯钛钼铂金发动机还原保护液，咨询帮扶：18640367689（同步）采用了世界的TM5技术：发动机内部清洗、分解除碳、划痕修复、磨损还原、发动机内部纳米金属层镀膜。
1、发动机内部循环系统清洗，钛元素会吸附在发动机内壁，形成保护膜，钼元素使得保护膜更加持久，解决积碳对发动机的伤害，减少发动机大修机率。
2、有效清除发动机内部油泥和胶质，分解大颗粒杂质，避免杂质影响新机油，提高机油性能，提升发动机动力，节省耗油。
3、钛钼铂金还原保护液对发动机内部的积碳清洗还原后，产生强度的钛钼膜保护发动机缸壁，从而降低发动机80%摩擦系数，有效的保护发动机，减少发动机磨损，降低发动机噪音。
※三大：积碳清除后进行分解功能；发动机划痕修复；还原镀膜保护。
核心竞争力：
钛钼铂金发动机还原保护液利用新型纳米合成金属技术完成钛钼铂金材料的纳米化，然后利用有机合成工艺完成纳米金属（如：钛、钼、铂金）材料与有机体的嫁接。发动机怠速3分钟保持发动机转速在1500-2000转之间，当发动机内部温度达到120度时候，与有机体结合的纳米粒子金属材料在高负荷条件下处于半熔化、熔化和烧结状态，与金属摩擦副的基体形成一体，而且由于材料的高渗透性，与扩散层有机结合在一起，终实现发动机各个润滑副表面缺陷的修补，形成稳定纳米金属膜，极压性提高，能承受2000N的大无卡咬负荷（PB）和3300N的烧结负荷（PD），可以机械设备的高速安全运转。同时摩擦副材料之间逐渐运行抛光以及纳米金属层的形成，使得用于克服摩擦阻力的功减少25%，降低摩擦系数小于0.005，降低发动机能耗，节省燃油。由于支撑负荷的是纳米金属膜，使摩擦副表面硬度平均提高90%以上，抗磨性极为，硬表面使得用于克服阻力的能源转换热量极低，发动机运行油温平均温度可以降至80℃以下，减轻了机械热膨胀现象，的改善了运行中润滑油的氧化、蒸发及变质条件。
直接解决的四个问题
一、清洁发动机润滑系统，发动机内部油泥积碳清除。
二、针对大颗粒油泥积碳分解处理 。
三、发动机内部修复镀膜，恢复发动机原动力。
四、每个换油周期节省50升到80升汽油。
