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威狮1949柴油自动挡2.3T柴油发动机拥有380Nm的峰值扭矩及15002750超宽转速区间的大扭矩输出，采用采埃孚8AT变速箱，驱动2吨出头的车辆无论加速、越野、载货，这两款动力都足够满足需求。而在皮卡车型为重要的低扭数据上，威狮1949已经“能力溢出”。再经整车轻量化设计、传动系统设计优化和中兴联合德尔福标定发动机软件程序加持，威狮1949在节油方面的成绩十分亮眼，百公里综合油耗8.1L。
底盘是车辆性能的重要指标，也是中兴皮卡的看家本领与车型的秘诀之一。威狮1949延续了家族一贯的底盘品质，采用度两纵七横的满焊车架，前悬与F150相同，为双叉臂结构，威狮1949前悬多用于60万元以用车的采用铝镁合金材质，可明显降低整车质量，提升悬架刚性，支撑性好、转向；威狮1949乘用版与F150后悬为多连杆悬架+后整体桥设计，可减少车辆振动、提升驾乘舒适性，而商用版则根据用户的应用场景，采用了三片式板簧后悬，兼顾了车辆的舒适性和装载能力。一边是国际、一边是自主底盘的，综合比较，二者在底盘方面表现差异性不明显。在越野性能方面，威狮1949表现强劲：240mm的小离地间隙实现了的通过性，大涉水深度则达到了850mm，日常遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段都不在话下。再搭配博格华纳四驱系统、前后差速锁及265mm/285mm两种可选大花纹轮胎，可使车辆轻松脱困。竞技版车型还配备了氮气减震等提升越野性能的配置，可以说是越野爱好者的，为车主带来与福特F150几乎相当的越野体验。
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