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进开机械主营柳工装载机/铲车，柳工挖掘机,(6吨以下)迷你型小挖，(6-15吨)小型中挖，(15-25吨)中型大挖，(25-45吨)大型特大挖，(45吨以上)特大型挖掘机，叉车，压路机，随车吊等产品。公司以“品质可靠、诚信为本、服务至上”为企业理念，以“创品牌、谋发展、建团队、共成长”为企业使命，多年荣获销售服务商、贡献奖、服务商、重合同守信用等荣誉称号。
2月27日，超百台柳工（000528）全系列路面设备从柳工无锡出发，奔赴俄罗斯。柳工俄罗斯经销商LGM执行官维克多·尼古拉耶维奇、柳工无锡路面机械有限公司总经理谭佐州等参加发车仪式。
此次发运的大批量设备包含柳工单钢轮压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机、小型养护机械等全系列道路施工和养护设备。
LGM成立于2019年，是与柳工合作多年的SKL集团旗下的全资子公司，也是俄罗斯乌拉尔、西伯利亚地区大的设备供应商之一。依托该经销商建立起的关系和运营经验，柳工将产品迅速导入了当地道路和市政建设市场，其中压路机、装载机、平地机、挖掘机等受到客户认可和青睐，销量逐年增长。
合作近6年来，柳工与LGM公司秉承一致的发展理念和战略定位，携手共赢。双方将以此次批量发运为契机，乘势而上，实现发展。
除全系列路面产品批量发运外，柳工大型装载机进入俄罗斯市场。近日，首台柳工8128H大型装载机正式交付客户。该客户经营一家大型水泥公司，为俄罗斯及联体国家的大型建筑和油气企业提供产品。半年前，客户提出要采购一台卸载高度至少4米，具有高倾翻载荷且能尽快交货的设备。柳工设备能满足客户提出的所有要求，因此该客户终选择了柳工。
8128H是柳工目前大的装载机，已广泛应用于各大型矿场。客户收到设备后表示非常满意，柳工俄罗斯团队也将及时跟踪设备使用情况，倾听反馈意见。目前，已有不少客户有采购8128H装载机的意愿。另一家经销商已经签署了两台设备订单，另有15笔潜在订单也在进一步沟通当中。
据孙厂长介绍，公司主要从事煤炭的洗选、加工与储运业务。2000年，公司刚成立他们就选定柳工作为合作伙伴，从初的5吨装载机到如今的国四装载机，前后共买了18台，可谓是实打实的柳工忠实用户。在与柳工合作的这20多年间，他见证了柳工装载机从外形涂装到性能内核的品质升级。2021年初，随着业务的拓展，厂里急需添置一台5吨装载机，出于对柳工设备的了解和信任，孙厂长看车、提车回厂，仅用了半个多月就选定了柳工856H国四装载机。”
当问到为何会选择柳工国四装载机时，孙厂长颇为自豪地说道：“我们是周边家使用国四装载机的企业，为响应的号召，我们十分重视生产工程中的环保绿色、节能减排；其次我们充分信任柳工国四设备，856H国四装载机经济又，开着放心，用着安心。”
配合成就客户
从去年4月份开始，这台柳工856H国四装载机就迅速投入到施工作业中，快速适应了高负荷的作业。
孙厂长说道：“为了分担厂里柳工870H装载机的工作，这台柳工856H国四装载机成为了卸煤流程的实力担当。待物料加工完成后，再由870H快速装车，两台设备紧密配合，大大提高了生产效率。”
柳工856H国四装载机被誉为升级版“致富”，自上市以来，广泛应用于隧道、矿山、沙石场等工况。它搭载广西康明斯L9发动机、柳工自主设计的变速箱、驱动桥，以极低的油耗和的作业效率赢得了各领域客户的一致好评。
“在工作量相同的情况下，与同吨位其他品牌装载机相比，856H每小时的油耗能节省1-2升，一年光油费就能省几万块，不仅油耗低，故障率也低。”
孙厂长提到，柳工的售后服务解决了他们的后顾之忧，遇到问题时只需一个电话，服务人员马上到场排除故障，了企业生产。
孙厂长表示，随着生产规模进一步扩大，他们将再购置一批装载机，柳工依然是。柳工将继续用回报客户的信赖与认可，与广大客户携手前行，走向共赢！
在“碳达峰、碳中和”的国家战略指引下，柳工企业战略瞄准大势，勇担责任，于2014年在行业内率先开启电动工程机械领域的技术探索和产品研发，2019年电动装载机下线，此后更创造了多项行业。柳工将“可持续基因”融入工程机械的全生命周期，助力客户实现绿色发展目标。
10月18日上午，“电驱未来 奋进2000”柳工电动装载机2000台下线仪式在柳工总部装配北线工厂正式举行。随着新一批电动装载机缓缓下线，我们共同见证了柳工率先突破2000台，创造电动装载机新的里程碑，彰显了柳工在电动装载机行业的领导地位。
仪式现场，广西柳工机械股份有限公司副总裁肖小磊表示，随着电动化工程机械发展迎来黄金时期，柳工将继续深耕“绿色赛道”，努力把纯电动技术打造成柳工和中国行业品牌的核心竞争力，推动新能源产业链发展，助力工业振兴和基础设施建设向绿色低碳转型升级，为我国如期实现“双碳”目标作出柳工贡献。
作为行业的，柳工凭借六十余年对装载机技术的积累，不断精进和创新电动装载机技术，持续工程机械行业纯电动规模化应用发展。
2014年率先开始电动工程机械领域的技术探索和产品规划由此翻开了电动工程机械的研发、制造和销售的历程。
856E-MAX电动装载机率先在行业内掀起绿色热潮，占有率超70%！2020年12月一经上市就得到客户的，每四台电动装载机里就有三台是柳工制造，成为“装载机向电动化发展的标志性产品”。
今年5月推出新一代电动装载机856H-EMAX，并在不久后率先在行业内推出6吨、7吨电动装载机。856H-EMAX自带属性，之上再造，实现了生产力、续航力、驾乘感、安全性上的全新升级，为客户带来显著的效益提升。
与宁德时代签署十年战略合作框架协议，柳工成为工程机械行业与其签署十年战略合作协议的合作伙伴。
率先推出行业首台换电式电动装载机。柳工自主研发行业首台换电装载机，领跑电动化新赛道。
作为国内首批出口海外的电动装载机品牌，柳工在欧洲、北美、亚太等市场推出了纯电动装载机和挖掘机，为用户提供更多电动工程机械，不断展现中国品牌在新能源、新技术领域的硬核实力。去年5月，柳工正式向国际市场推出5吨级电动装载机856H-EMAX。纯电能源、零排放的属性，使其一经发布便斩获多笔国际订单。
围绕“减碳、绿色、可持续”等关键词，柳工一直致力于以绿色创新解决方案“碳”索未来。柳工早在2014年就率先布局，现已构建出完善的电动工程机械发展体系，形成了装载机、挖掘机、矿用卡车等成套电动设备施工解决方案。
针对矿山、港口、隧道、商砼等主要应用工况和客户需求，开展了8个产品线、20多个电动产品项目，打造绿色智慧矿山、绿色港口等示范工程。此外，柳工还建立了行业电动产品和技术研发标准体系、核心零部件开发平台，开启电动产品商业新模式的探索。
回望柳工65年的发展之路，可以读懂我国制造业企业不断转型升级背后的奋斗创新密码。
1958年，527名建设者响应党中央提出的沿海工业城市支援边疆少数民族地区的伟大号召，带着设备和生产技术踏上支援广西工业发展的征途。面对荒芜的土地，他们凿井而饮、削竹为墙、编茅作瓦，白手起家建造了柳工前身“柳州建筑机械制造厂”。然而，1959年一场突如其来的大火将厂房宿舍化为灰烬，建设者们初到柳州的豪情壮志瞬时被泼了一盆冷水。但坚韧的柳工人没有气馁，苦战三年建厂安家，浴火重生，为建设新中国工业壮志满怀。
1966年，在当时一机部的支持下，老厂长李郁柳工的创业者开始了装载机研发和制造的漫漫征程。在那个纷乱且艰苦的计划经济时代，柳工人自力更生，从没停止过装载机技术创新和品质提升的步履。在共和国17个生日之际，柳工成功研制出我国台轮式装载机Z435，取名为“东风牌”，这台3.5吨额定载重量的大家伙，了中国装载机的生产历史。继中国首台轮式装载机之后，柳工又创造了中国工程机械许多“零的突破”。1971年，中国台铰接式装载机Z450在柳工研制成功，至今仍着这个产业的技术变革和市场创新。
八十年代初，伴着改革的春风，柳工人早已准备好迈进客户导向和市场竞争的新时代，柳工二任厂长毛维经带着干部职工大胆改革、走向市场，主动出击到东北老工业基地，以及沿海等地闯市场。从此，柳工以装载机技术、品质和服务，深深地铸就了中国客户的。
于高山之巅，见大河奔涌。八十年代中到九十年末，在中国的大潮中，原董事长张沛柳工人了工程机械行业的多个先河：成功消化吸收了从卡特彼勒引进的装载机技术，自主研发了装载机行业的经典产品ZL50C，创造了单一型号装载机销售超15万台的奇迹。但柳工并未就此止步，1992年，柳工研发制造了台挖掘机WY40，开始进入挖掘机领域，扛起民族挖掘机大旗。1993年，柳工上市，成为广西及行业内家上市公司；与此同时，国企改革正大刀阔斧地进行，减员增效使柳工放下包袱，真正走向了市场。1995年，柳工与德国ZF集团合资成立了传动部件公司；柳工在行业率先建设了覆盖全国的经销商体系，成为同行效仿的榜样。这些行业性的工作，为柳工新世纪的发展奠定了坚实的基础。
因时而动，行业先河。2000年中国加入WTO，柳工抓住了这个历史机遇。柳工人“挥师东进，回归故里”，完成了行业次市场化的股权收购，顺利进入压实机械领域，重组了挖掘机械业务，在镇江市建设了个外地的新工厂；自此，柳工不再局限于单一的装载机产品，实现跨区经营，产品线扩宽。2002年，时任董事长王晓华柳工人创造了月产899台的“极限”目标，延续至今形成了柳工“899”精神，激励着一代代柳工人奋斗拼搏；同时还前瞻地提出了“建设开放的、国际化的柳工”的愿景，开启了柳工人驰骋国际市场的序幕，至今已走过20年。
兴化市进开机械设备有限公司提供七台河柳工装载机,(图),包括柳工装载机,(图)的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
