| ￥32 |
装载机工作装置的故障原因及处理
装载机的工作装置在装配和使用过程中，主要存在以下问题：(1)装配困难。部件装不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来进行火焰校正或到胎具上校正。有时几个部件虽然能够装配起来，但由于零件公差超标，易造成局部磨损和干涉，留下隐患。(2)整机装配出厂后使用一段时间出现质量事故。如摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜撕裂、液压缸拉伤漏油及活塞杆弯曲等。
主要原因：工作装置在制造过程中，由于焊接精度不良，造成装配困难，使机器工作中各零件受力不正常，引起磨损及破坏；液压缸不合格也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上。
解决措施：对焊接工装进行改进或重新设计；对各部件的焊接和加工质量严格控制，遵守各种工艺和操作规程；增强液压缸的检测工作，对动臂、转斗液压缸等进行严格的质量控制。
回望柳工65年的发展之路，可以读懂我国制造业企业不断转型升级背后的奋斗创新密码。
1958年，527名建设者响应党中央提出的沿海工业城市支援边疆少数民族地区的伟大号召，带着设备和生产技术踏上支援广西工业发展的征途。面对荒芜的土地，他们凿井而饮、削竹为墙、编茅作瓦，白手起家建造了柳工前身“柳州建筑机械制造厂”。然而，1959年一场突如其来的大火将厂房宿舍化为灰烬，建设者们初到柳州的豪情壮志瞬时被泼了一盆冷水。但坚韧的柳工人没有气馁，苦战三年建厂安家，浴火重生，为建设新中国工业壮志满怀。
1966年，在当时一机部的支持下，老厂长李郁柳工的创业者开始了装载机研发和制造的漫漫征程。在那个纷乱且艰苦的计划经济时代，柳工人自力更生，从没停止过装载机技术创新和品质提升的步履。在共和国17个生日之际，柳工成功研制出我国台轮式装载机Z435，取名为“东风牌”，这台3.5吨额定载重量的大家伙，了中国装载机的生产历史。继中国首台轮式装载机之后，柳工又创造了中国工程机械许多“零的突破”。1971年，中国台铰接式装载机Z450在柳工研制成功，至今仍着这个产业的技术变革和市场创新。
2015年，柳工巴西工厂开业；2019年，柳工在英国成立海外直营公司；2020年，柳工印尼公司开业；2022年，柳工海外业务发展20周年，海外收入创历史新高……一路回望，国际化是柳工的生存成长之道，是使命和愿景的召唤，更是柳工人核心价值的体现。海外市场营销、国外工厂建设与运营、国际并购和整合三部曲顺次展开，井然有序，二十年间谱写了一篇中国制造业国际化探索的长歌。
放眼走出的中国企业，有锐不可当大杀四方者，也有折戟而归者。而柳工的国际化战略正在重塑这家国有企业，使其不再拘泥于狭隘的竞争格局、思维模式和行为方式，以更加开放、朝气的形象在东西方之间寄予一种品质，承载着制造强国的重任和担当。
机遇总是给予大胆锐进的有心人，65年的拼搏向上，敢为天下先的柳工矢志不渝，以产业报国为使命，在一代代柳工人拼搏向上精神指引下，逐步完成从柳州走向，不断推动壮大中国装备制造业的历史使命。
兴化市进开机械设备有限公司提供铜川柳工装载机工程机械排头兵,(图),包括柳工装载机,(图)的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
