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声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准11.2.18条的规定。
声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。
声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。
声屏障承受风荷强:强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求;
声屏障声学性能:菱镁声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求;
声屏障防火性能好:菱镁胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能，使得产品具有的防火性能，属国家A级不燃材料;
声屏障使用耐久性好:菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长;
前景:随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。菱镁声屏障因其特优势得到了快速发展，已广泛应用于北京、郑州、广州和重庆等城市。
广东广州道路声屏障产品简介 广州道路声屏障设计：广州高速公路、广州铁路的建设产生的社会影响深远，对沿线经济带动作用明显，广州城镇道路发展明显向城市公路靠拢，交通噪声对沿线居民、学校的影响重大。为完善广州高速公路功能、提升广州高速公路品质、改善广州高速公路环境行为和周边环境质量，各条广州高速公路采取了相应的声环境保护措施。广州道路 声屏障已成为当前治理交通噪声有效的手段。
桥梁插板式金属声屏障选用H型钢插板，直立布局方式。
声屏障高度选用2m和3m两种方式。两种高度之间选用2.5m声屏障每侧6m过渡。
声屏障H型钢立柱与桥梁遮板选用螺栓衔接，钢立柱中心距外侧线路中心线3.423m。
广州盛隆金属制品有限公司提供南沙喷涂隔音墙现货速发,包括隔音墙,声屏障,隔音屏的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
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