东风8吨水罐消防车，采用福底盘改装而成。整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，乘员室为双排，可乘坐3+3人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。载液罐体为碳钢，与底盘采用弹性连接，载水7700kg，装备了上海茸申消防设备有限公司生产CB10/40型低压消防泵，额定流量20L/S，车顶安装成都威斯特消防机械有限公司生产车用消防炮。该车辆结构紧凑，配置完备，机动性强，能够及时应对企业，社区或消防单位的火情，可以时间形成小型战斗力进行初期火灾的扑救和人员疏散撤离。可广泛应用于消防救援站，专职消防队，企业专职消防队等。
水罐消防车保养中心怎么样：
1、水罐消防车，底盘的检查通常是很难做到的，因为没有顶车机、刹车力道检测机等设备，刹车的检查重要的是刹车力道，一般车辆应该在车重的80%以上，其次才是检查来令片厚度，来令片厚度小于2mm要立即更换；
2、轮胎要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况，胎纹1.6mm要立即更换，吃胎时要检查定位，轮胎老化也需要更换，算胎纹很深还是一样，因为轮胎会因暴露在紫外线下老化失去弹性与抓地力，通常建议轮胎使用不超过4年；
3、再有是检查车底的传动与悬吊系统，基本上都是检查有无油封破损，有无异常漏油现象等。
重汽8吨水罐消防车是我厂采用重汽原装二类ZZ5207N4617E1底盘基础上改装而成，该车设计新颖，视野开阔，整体性好；水泵采用夹心取力方式，达到行进、灭火同步动作；罐体载液量多，消防炮射程远，灭火围大；驾驶员在驾驶室内一人即可完成车辆行驶与消防操作；
水罐容积8立方，罐体采用碳钢，并检测罐体测漏，探伤，测压；
消B10/60低压车用消防泵，：60L/S,压力：1.0Mpa，水环引水，（7m吸深），引水时间≤35s（7m吸深）；
消S60W型斯特消防炮水射程：≥65米；
1、驾驶室前顶部前段安装长排：警报器功率为100W，车辆尾部上端安装火场照明灯一只。乘员室、器材箱、泵房内均配有照明灯；
2、消防器材标准配置：吸水管、滤水器、分水器、集水器、水带、异径接口、水带包布、水带挂钩、地上消火栓扳手、地下消火栓扳手、吸水管扳手、直流开关水枪、灭火器、消防腰斧；
3、消防抢险器材（选配）：拉梯、竹梯等、机动链锯、液压扩张钳、便携式万向切割器、登高器、起重气垫、气动破拆工具、气体切割器、斧、镐、钳、锹等。
消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防用于灭火、灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。
机场消防车于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车。
机场救援先导消防车：这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000升左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射轻水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。
于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的机动性能和越野性能，并可在行进中喷射灭火剂。这和一般灭火消防车有显著的区别。
消防车出厂前必做以下安全检查：（一）
①消防车的后视野应符合GB15084-2013《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的规定;外部照明和信号装置的安装要求应符合GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》的规定。
②消防车的外表面应符合GB20182-2006《商用车驾驶室外部凸出物》的规定，并不应有尖锐物和锐利的边缘。消防装置操作区域周围不应有可能对操作人员造成伤害的物品、热源。
③对人员可能触碰到的超过60℃的热表面及高速回转物，均应设有防护装置。
④消防车上公称通径大于65mm的水带接口和压力不小于18MPa的管路应远离操作人员，或采取防护措施。
⑤在排气系统暴露的地方应设置保护装置,以防可能对操作人员带来的伤害。
⑥除驾驶员外的每个乘员都应有固定身体的扶手,扶手尺寸应戴防护手套仍能抓持。驾乘室应有方便上、下车的扶手,扶手应戴防护手套仍能抓持。
消防车在奔赴火场的行驶过程中，确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的安全距离（50米至80米为宜）行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一作战区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。
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