龙洞室内工厂监控摄像头安装

龙洞室内工厂监控摄像头安装

购买车载摄像头应该注意哪些？
1.车载摄像头的结构是由外壳、镜头、芯片组成，三者缺一不可。
外壳，决定车载摄像头是否是专车，是否是通用。丰诺车载摄像头产品样式涵盖近三百款，有专车的和通用型的。专车的车载摄像头往往都是根据车型本身的设计，完全贴合车身，做到无孔安装，无损安装。建议您根据您的车型选择专车，这样既了与原车融合的美观性，摄像头的显示效果更为。
镜头，在车载后视摄像头行业一般有塑胶透镜(plastic)和玻璃透镜(glass)，而塑胶透镜跟玻璃透镜有着显著区别，塑胶镜头价格非常便宜，但成像效果明显劣于玻璃。塑胶透镜的原材料来源于塑胶或者树脂，玻璃镜头来源于玻璃。镜头构造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等，透镜越多，成本越高，玻璃透镜比塑胶贵。现在很多小厂，为了节约成本、追求，往往减少透镜的数量或者使用廉价的塑胶镜头，价格虽诱人，但是实际效果却令人无法恭维。所以建议大家在选购车载摄像头的，不能一味贪图便宜，还是要选择成像好的玻璃镜头。丰诺车载摄像头全部采用3G镜片，全玻璃光学镜头，成像效果比较清晰。
镜头角度和成像效果：摄像头的成像角度大小决定了可视成像区域的大小。摄像头角度太小车后（后视镜头）很多区域不能拍摄到，造成视觉盲区。但是，一般广角镜头在还原图像时出现失真畸变的现象，可视效果大大折扣。随着技术的发展，现在陆续推出了带图像畸变校正的广角镜头。所以，在选购镜头方面，除了要选择玻璃的镜头，而且，要考虑镜头的拍摄角度和实际成像的效果。丰诺的车载摄像头具有图像畸变校正功能，成像的角度达到170°，完全满足了车主的泊车要求。
芯片，一般市场上的感光芯片可以分为：CCD(电荷耦合)和CMOS(金属氧化物),种的优点是成像层次好，清晰度和色彩还原度高，主要用于的数码摄像机、数码相机，缺点是价格比较昂贵、功耗比较大、体积比较大。而CMOS方案正好和前者互补，价格相对，功耗小、芯片体积小。随着CMOS技术的迅猛发展，CMOS图像表现效果越来越好。目前，有些的相机也采用了CMOS感光芯片。因此，在选购车载摄像头不要苛求摄像头是否使用了CCD图像传感器，的CMOS摄像头完全可以满足车主的要求。丰诺的车摄像头采用CMOS方案，了成像的效果。

车载摄像头对自动驾驶的重要性
ADAS系统解决方案包括摄像头解决方案、雷达/激光雷达解决方案、传感器融合。市场发展初期由于雷达技术成熟且不受天气情况影响，雷达/激光雷达解决方案是市场主流。但随着ASIC(集成电路)的发展以及图像处理算法的提高，同时由于雷达技术在辨别金属障碍物方面准确率较高，但在辨别非金属障碍物如行人方面却无能为力，且无法准确辨识从侧面驶来的车辆，而且无法辨别车道，碎片或者道路坑槽。
摄像头的视觉处理技术可以更好地辨别道路上的标识，行人等信息，也可以通过算法计算行人与车辆的行动轨迹，相较雷达技术成本更低，功能更为全面，准确性也较高。基于摄像头成像的技术渐渐被主流厂商接受，考虑到摄像头的像素对图像识别技术的限制以及在雾天和雨极端情况下功能降低，以摄像头为主的传感器融合将成为主流。
车联网架构自下而上依次是感知层、网络层和应用层，分别担任信息采集、传输和处理功能。视频采集存储(感知层)作为车联网的底层架构，主要技术有车载DVR和车载IPCamera。车载DVR俗称车载录像机，是基于数字化视频压缩存储和3G无线传输技术，内臵GPS，汽车黑匣子，CANbus总线，G-SENSOR等技术的应用。
而车载IPCamera基于数字信号处理技术(DSP)和网络技术，CMOS图像传感器把场景的光信号转变为电信号，这些电信号转换为数字信号后通过数据接口传输到DSP存储器，完成图像压缩、编码的同时把数据流送到硬盘或其他存储设备中保存。在距离、扩展能力和成本上与传统的模拟系统和DVR相比有所不同。
车载摄像头具有广泛的应用空间，按照应用领域可分为行车辅助(行车记录仪、ADAS与主动安全系统)、驻车辅助(全车环视)与车内人员监控(人脸识别技术)，贯穿车辆行驶到泊车全过程，因此对摄像头工作时间与温度有较高的要求。按照安装位臵又可分为前视、后视、侧视以及车内监控4部分。

1.总体比较
汽车车载摄像头CCD芯片的优点：感光灵敏度高,噪音小,信噪比大。缺点：生产工艺复杂,成本高,功耗大.汽车车载摄像头CMOS芯片的优点是线路集成度高(将ADC与讯号处理器同步整合,可以大幅度缩小体积),功耗小,成本低.缺点：噪音比较大,灵敏度相对较低,对成像环境的光源要求高.
2,成像效果
在相同像素下汽车摄像头CCD的成像往往通透性,明锐度都很好,色彩还原,曝光可以基本正确CMOS的汽车摄像头产品往往通透性一般,对实物的色彩还原能力偏弱,曝光度也都不太好.在采用CMOS为感光元器的汽车车载摄像头产品中,通过采用影像光源自动增益补强技术,自动亮度,白平衡控制技术,色饱和度,对比度,边缘增强以及伽玛矫正等的影像控制技术,完全可以达到与CCD汽车摄像头想媲美的效果.
3,功耗比较
CCD芯片的汽车摄像头功耗比较高,为使电荷传输顺畅,噪音降低,需要高压差改善传输效果;另外由于CCD无法ADC和讯号处理器,导致需要更多的使用电源.
CMOS芯片的汽车摄像头功耗比较低,不到CCD的三分之一,CMOS影像传感器将每一画素的电荷转换成电压,读取前就将其放大,利用3.3V的电源就可以驱动。

摄像头测试照明箱用途：

给摄像头测试提供一个特殊的照源，满足具有光照均匀度高、测试距离可调、光源色温可切换和照度连续可调节等要求。
灯箱性能

1.灯箱内提供D65光源,另配置F灯、TL84两种备用光源
2.采用微电脑控制每组光源间快速切换.
3.超时计时功能,分开记录每组光源的使用时间
4.灯箱光源的背景颜色为吸光型中灰色（NeutralGrey）,使用时避免外界光线照射箱体内部色板安装区域.
5.照度从10%－可调,均匀度85%以上,测试距离可根据实际需要在0.48-1.5m内任意调试.
6.灯管的寿命周期主要由累积使用时间和开启次数决定。当灯管出现老化、发光不稳定、两头发黑等现象时，请及时更换，否则会影响效果。

摄像头测试用照明箱说明：
灯箱内提供D65光源，另配置F灯和TL84两种光源作为备用光源。
采用微电脑控制每组光源间快速切换。
计时功能，分开记录每组光源的使用时间。
所有配件均为进口，认证。

车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。
功能
1.为交通事故的分析 、判定提供可靠的凭证。
2.方便驾乘人员查看车内情况。
3.为车内乘客纠纷、失物查找、防劫防盗等问题的发生提供处理依据。
4.提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障。

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