某采用支护对不良地质进行预加固。对自稳时间小于完成支护所需时间的地段进行支护。对于洞身Ⅴ级围岩段一般采用小导管支护施工工艺进行支护。
小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。小导管的加工在钢筋加工场完成。加工完成后由质检工程师组织验收，并由试验室标识合格。
客观地讲，加快建设高铁网络具有重大现实和长远意义。不仅能服务“”建设取得新进展，更是拉动地方经济的新举措。但“一枝秀不是春，百花齐放春满园”。希望各种交通运输服务水平，有关部门能够积极有效的协调好各个交通运输之间的相互关系，进而达到运输效率合理化、资源使化，让百姓的出行更加方便、舒适。
中交局何国民董事长回顾了双方在海外合作项目进展情况，感谢路桥一直以来对局给予的支持和帮助，表示希望借助路桥的平台，发挥自身铁路全产业链的优势，扎实做好每一个在建项目,积极参与每一个新项目，与路桥一起共创辉煌。
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