燃烧室积碳清洗多少钱一次
这辆旧车跑了10万多公里。您可以选择使用瓶子（清洁剂）或拆卸机器进行清洁。建议通过悬挂钢瓶来清除积碳。
用内窥镜检查进气道、进气门和燃烧室内部的积碳达到什么程度，如果积碳过多好是使用从火花塞孔喷清洗液洗燃烧室积碳的方法，好的迈斯特燃烧室除碳剂用设备以泡沫状从火花塞孔打入燃烧室，将燃烧室内的积碳融化掉，再从火花塞孔将这些液状积碳吸出，在不解体的情况下，这种方法是目前好的。
大概价格需要800-1000元左右。
如果不是太多的话，可以用打吊瓶的方法进行清洗，大概费用是在300-400元左右。
至于说节气门需要单进行清洗，应该是每隔10000-20000公里就要进行检查，如果赃污的话，就要及时清洗，大概费用是50-100元左右。
说到清洗三元催化器建议您车辆每行驶1万公里清洗三元，车辆每年尾气工况检测前及车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时都清洗三元。
根据选用的材料不同大概费用是在200-300元左右。
有一点是，不要拆下发动机的任何零件，这不会导致发动机损坏。
1.节气门积碳
节气门是发动机进气口前端的一部分，节气门上的大部分积碳实际上是油泥。
罪魁祸首是曲轴箱通风系统。由于曲轴箱通风系统在发动机工作时使曲轴箱废气的一部分进入进气歧管，废气中有一些油腻的油蒸气，并且进气歧管和节气门之间的距离不远，因此这些蒸气可能在停车后返回节气门，废气中的油蒸气会附着在节气门的背面，然后灰尘会形成污泥。节气门前部的积碳来自曲轴箱通风系统的进气管。该管位于节流阀前面。
当发动机工作时，该管道将空气输送到曲轴箱。
但是，在发动机停止后，曲轴箱废气可能会从这里回流，从而导致节气门污染。
2.进气歧管积碳
进气歧管直接连接到发动机缸体，过滤后的空气分配到每个气缸。
这里的碳沉积物主要是含油污泥。当发动机工作时，进气歧管中的废气不断流过曲轴箱，进气歧管内的油蒸气很容易吸附在进气歧管内壁上。此外，在某些发动机运行条件下，当气门重叠时，少量高温气体可能会流回进气歧管，使这些油泥稍微变硬。
3.喷油嘴积碳
这里，有必要区分歧管喷射发动机和缸内直接喷射发动机。
歧管喷射发动机也称为电喷射发动机。
这种发动机的喷油嘴通常位于进气歧管的末端，靠近进气门。喷嘴口容易形成积碳，主要是汽油中的杂质堆积造成的。
例如，发动机停机后温度仍然很高，喷嘴上残留的汽油会逐渐挥发，汽油中的非挥发性杂质会留在喷嘴表面，多年来积累越来越多。
但是，在正常情况下，发动机喷油嘴上的积碳不会太严重。
4.进气门积碳（进气门）
进气门是空气进入气缸的通道。
在近的冲程中，进气门打开，空气或空气与汽油的混合物进入气缸。积碳有可能在进气门背面形成。主要来源是曲轴箱废气中的发动机机油蒸气。当发动机机油蒸气通过进气门时，发动机机油蒸气中的发动机机油蒸气将吸附在进气门上。
另一部分来自汽油中的杂质和重组分。这些油颗粒和杂质粘附在进气门上，在高温下逐渐碳化，形成坚硬的碳沉积物。
5.燃烧室积碳
燃烧室积碳主要来源于燃油燃烧残留物，如汽油中杂质过多、燃烧不足和机油燃烧，这些都会导致燃烧室积炭
燃烧室积碳清洗多少钱一次
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