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5月21日，中国汽车工业协会、社会科学文献出版社等联合发布的《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告(2019)》指出，2018年汽车行业经历了转折之年。但受益于购车补贴和号牌优势等因素，新能源汽车的表现却逆势上扬，2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比均增长60%左右。其中，产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，在新能源汽车产销量中的占比均为78%左右。
2011-2018年中国新能源汽车产销量统计情况
电动汽车强劲的发展势头，向配套的充电桩传导出增量讯号。
恒大智库在4月的一份研究报告中指出，从市场需求看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长，2020年产销量预计超200万辆，新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。我国充电桩行业发展空间目前，充电桩的发展仍有大幅空间。作为电动汽车推广应用产业链上重要的环节和基础保障，充电桩建设严重滞后。
据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与战略规划分析报告》统计数据显示，2012-2018年，我国电动汽车充电桩数量处于逐年增长趋势，2012年我国电动汽车充电桩数量仅仅达1.8万台，2016年后进入爆发式增长期，我国电动汽车充电桩数量达到14.1万台。到了2017年我国电动汽车充电桩数量增长超20万台。截止至2018年全国充电桩数量为29.9万台，同比增长39.72%。
进入2019年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台，其中交流充电桩22.3万台、直流充电桩16.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月，月均新增公共类充电桩约10748台，2019年4月同比增长49.2%。
2012-2019年4月我国电动汽车充电桩数量统计情况
2019年1月，通报称，2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比增加107万辆，增长70%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。粗略计算可知，当前的车桩比大约为2.74：1。而能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充换电站数量将达到1.2万个，充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1：1。的政策正在向充电基础设施倾斜。
2019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政的通知》，提出过渡期后不再对新能源汽车给予购置，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
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