3500/15 后卡 125840-02
3500/32 后卡 125720-01
3500/33 后卡149992-01
3500/53-03-00 133396-01
3500/20 后卡 125760-01
3500/25后卡125800-01
3500/22M 后卡 146031-01
3500/92-04-01-02 后卡 136188-02
3500/45-06-CN后卡139567-01
3500/33-01-01 后卡 149992-01
3500/45-01-01 后卡 135137-01
3500/50-01-00-01后卡133442-01
3500/15-05-05-01后卡125840-01
3500/92-02-01-01后卡133323-01
3500/42-07-01 后卡 138708-01
3500/25-01-01-01后卡125800-01
3500/42-01-01 后卡128229-01
3500/50-03-01-01 133450-01
3500/40M-01-01 125680-01
3500/42-01-01 128229-01
3500/60-05-01 {136711-01}
3500/72M-01-00 136719-01 {140471-01}
3500/53升级型号3500/54M-03-00
3500/25-02-01-00 2个前卡 一个后卡
3500/50-02-00-01 3500/50 133434-01
3500/42-09-00 后卡140471-01
3500/42-04-00 后卡135489-01
3500/65-01-00后卡172103-01
3500/60-03-00 后卡133835-01
3500/61 163179-02 后卡133819-02
电源模块
PLC电源⽤于为PLC各模块的集成电路提供⼯作电源。同时，有的还为输⼊电路提供24V 的⼯作电源。电源输⼊类型有：交流电源（220VAC或110VAC），直流电源（常⽤的为
24VAC）。
底板或机架
⼤多数模块式PLC使⽤底板或机架，其作⽤是：电⽓上，实现各模块间的联系，使CPU能访问底板上的所有模块，机械上，实现各模块间的连接，使各模块构成⼀个整体。
用于模拟量操控
模拟量，如电流、电压、温度、压力等等，它的大小是接连改变的。工业生产，特别是接连型生产过程，常要对这些物理量进行操控。
作为一种工业操控电子设备，PLC若不能对这些量进行操控，那是一大不足，为此各PLC厂家都在这方面进行大量的开发。现在，不只大型、中型机能够进行模拟量操控，便是小型机，也能进行这样的操控。PLC进行模拟量操控，要装备有模拟量与数字量彼此转化的A/D、D/A单元。它也是I/O单元，不过是特别的I/O单元。
A/D单元是把外电路的模拟量，转化成数字量，然后送入PLC;D/A单元，是把PLC的数字量转化成模拟量，再送给外电路。作为一种特别的I/O单元，它仍具有I/O电路抗干扰、内外电路阻隔、与输入输出继电器(或内部继电器，它也是PLC作业内存的一个区，可读写)交流信息等等特点。
PLC与智能仪表、智能执行设备(如变频器)，也可联网通讯，交流数据，彼此操作。可联接成长途操控体系，体系规模面可大到10公里或更大。可组成局部网，不只PLC，并且核算机、智能设备也都可进网。可用总线网，也可用环形网。网还可套网。网与网还可桥接。联网可把成千上万的PLC、核算机、智能设备安排在一个网中。网间的结点可直接或间接地通讯、交流信息。
联网、通讯，正习惯了当今核算机集成制造体系(CIMS)及智能化工厂开展的需求。它可使工业操控从点(Point)、到线((Line)再到面(Aero)，使设备级的操控、生产线的操控、工厂办理层的操控连成一个全体，从而可发明更高的效益。这个美好的远景，已越来越清楚地展现在咱们这一代人的面前。
机型的挑选
PLC机型挑选的基本原则是，在功用满足要求的条件下，挑选可靠、维护运用便利以及性能价格比的优化机型。
在工艺进程比较固定、环境条件较好(维修量较小)的场合，主张选用整体式结构的PLC；其它状况则好选用模块式结构的PLC。
关于开关量操控以及以开关量操控为主、带少量模仿量操控的工程项目中，一般其操控速度无须考虑，因而，选用带A/D转化、D/A转化、加减运算、数据传送功用的等级低机就能满足要求。
而在操控比较杂乱，操控功用要求比较高的工程项目中(如要完成PID运算、闭环操控、通讯联网等)，可视操控规模及杂乱程度来选用或机。其间机用于大规模进程操控、全PLC的分布式操控体系以及整个工厂的自动化等。
DCS系统的关键是通信。也可以说数据公路是分散控制系统DCS的脊柱。由于它的任务是为系统所有部件之间提供通信网络，因此，数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和性。数据公路的媒体可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。
通过数据公路的设计参数，基本上可以了解一个特定DCS系统的相对优点与弱点。
为通信的完整，大部分DCS厂家都能提供冗余数据公路。
为了系统的性。使用了复杂的通信规约和检错技术，所谓通信规约就是一组规则，用以所传输的数据被接收，并且被理解的和发送的数据一样。
目前在DCS系统中，一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依靠一个时钟来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统。
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