中联重科14t后八陕汽随车吊中联14T

中联重科14t后八陕汽随车吊中联14T 中联重科14t后八陕汽随车吊中联14T
了解中联14T随车吊中联重科14t中联后八随车吊吊机优势，中联吊机全国用户应该都很了解吧，产品14吨五节中联吊机的优点有:系统优势：双联液压出泵，提高卷扬起升速度，满足复合动作需求标配过卷报警、面板启动熄火，操作更便捷z0OMLION310001gI :600m吊管：六边形大截面钢主体结构双伸缩油缸，二节臂单伸缩，能力更强5节全伸20米臂长。支腿8米跨距，更稳，起重：全伸大21.5米作业高度吊载4.95吨综合起重性能竞品10％以上。


中联14T随车吊吊机平面图：在2.2米吊15吨，在2.5米吊14吨，在4米吊8.7吨，在5米吊7吨，在6米吊5.3吨，在7米吊4.5吨，在8米吊3.9吨，在9米吊3吨，在10米吊2.7吨，在12米吊吨2.1，在15米吊1.6吨，在18米吊1.2吨，在19米吊1.1吨。



中联14T随车吊配合适的随车吊底盘：一般选后双侨随车吊与后八随车吊底盘，选后双桥随车吊底盘时整备质量在17吨多，选后八随车吊底盘时整备质量在18吨左右，因现在上户时自重轻了或重了都不好落户。了解更多请打电话。

@随着农村城乡建设的不断发展，我厂特生产出一系列适合农村城乡建设的随车起重运输车。我厂做的随车吊规格（吊机2吨-20吨）可以根据您的不同需要选择合适的车子，让您买的满意，用的舒心！
次购买随车吊注意的5个要点 搞清楚自己购买随车吊的用途，如用来吊运型材，钢材，机械等。
再参考一下几点：
1. 选择合适长度的吊机，通常相同力矩的吊机，随车吊厂家会有几种不同的节数或长度的吊机供选择，用户可以按照大的吊装高度确定。考虑多远吊多重的东西。
2. 选择吊机吊运能力（吊机力矩），按照大的起吊重量和工作半径相乘即得需要的吊机力矩。一般的要考虑货物的重量
3. 选择合适的底盘，按照吊机不同，选择不同承受能力的底盘，通常大梁越大越好。3吨以下的吊机可以选用230的大梁；3-6吨的吊机，可以选用250的大梁，6-8吨的吊机应使用280的大梁，8-10吨的吊机常用后八轮或者后八的底盘。
4. 选择合适厢长的底盘，按照吊运型材的长度不同，选择合适轴距的底盘，可以节约投资也可以避免货箱长度不够造成的不必要的麻烦。两轴车总长只有9米。货箱一般是5.8米到6.14米。
5. 需要的大起吊重量。大的吊装高度。和大的作业半径。@

@一、异地购车：我公司为了方便广大用户外地购车服务，特开通异地购车服务，方式分为以下两种：
购车方式A（送车服务）：
1、电话/网上沟通确定车型；
2、签订订车合同；
3、支付订车金额（车款20-30%）；
4、安排生产（现车不用安排生产）；
5、下线通知客户提供开票信息公司安排开票；
6、公司安排送车；
7、验车签字后支付余款！
购车方式B（自提服务）：
1、电话/网上沟通确定车型；
2、签订订车合同；
3、支付订车金额（车款20-30%）；
4、安排生产（现车不用安排生产）；
5、下线通知客户来公司办理手续；
6、验车签字后支付余款！
二、厂区提车：为了方便各位新老客户来厂提车购车服务，公司一切手续都是按照订单生产，现车均需要客户提供开票购车手续，公司安排出厂！@
@随车吊（随车起重运输车）跑偏的原因随车吊跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：随车吊轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。 @



@随车吊（随车起重运输车）可先检查厂方给出的额定胎压，如果胎压不等必定会导致跑偏，徐工随车吊提供正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就到维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。 @

@随车吊（随车起重运输车）正常情况下随车吊由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。 旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，随车吊车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。@

@随车吊（随车起重运输车）其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。@

@随车吊（随车起重运输车）跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。@

@桥式随车吊驾驶室舱口和门为什么要安自动装置
由于桥式随车吊的挢架上，装有很多裸线，为了予防工人到桥架上进行检査维修时，因不慎或联系不当而发生触电事故，因此在驾驶室通往桥架的舱口处应装设自动联锁装置，当工人从驾驶室打开舱门登上桥架时，舱口联锁装置就能自动坊断各路电源，使桥架线路无电，工作人员安全工作，工作完毕后工作人员经舱口返回驾驶室，关闭舱盖后才能使电路接通开动随车吊这里应特别注意在桥架上工作时，总电门拉下后要挂普告牌，并严禁将舱口盖上，以发挥自动联锁开关的安全作用，而驾驶室的门，是工作人员出入的必经之路，为了避免驾驶员或其他工作人员，在行车@

@由于桥式随车吊的挢架上，装有很多裸线，为了予防工人到桥架上进行检査维修时，因不慎或联系不当而发生触电事故，因此在驾驶室通往桥架的舱口处应装设自动联锁装置，当工人从驾驶室打开舱门登上桥架时，舱口联锁装置就能自动坊断各路电源，使桥架线路无电，工作人员安全工作，工作完毕后工作人员经舱口返回驾驶室，关闭舱盖后才能使电路接通开动随车吊这里应特别注意在桥架上工作时，总电门拉下后要挂普告牌，并严禁将舱口盖上，以发挥自动联锁开关的安全作用，而驾驶室的门，是工作人员出入的必经之路，为了避免驾驶员或其他工作人员，在行车起动运行时从驾驶室门经过而造成伤亡事故，在驾驶室的门上应装设联铖装置，驾驶员在关好门后才能接通电源，启动行车，当门敞开后，就能自动切断电源使随车吊不能启动，以工作人员的安全。@



@随车吊司机交接班检查的主要内容是什么
①接班时，应检查保护箱刀开关是否断开，不允许带电进行检査。
②操纵系统是否灵活可靠。
③检查制动器（特别是制动电磁铁）的销轴、连接板和开口销是否完好，制动是否可靠。
④检查集电器的滑块在滑线上接触情况、控制器触头的接触情况。
⑤检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽或重叠，固定钢丝绳的装置有否松动。
⑥使用前空载试验运行情况，限位开关、紧急开关、行程开关等是否灵活，如发现问题及时修复，然后方可使用。@


@随车吊进行负荷试验应注意哪些安全问题？

1、试验鉴定工作，有专人负责组织，并统一指挥。

2、测量用钢丝应注意不使其与大车滑线搭接，悬挂的钢丝、卡具、配重件不要防碍大、小车的运行。

3、试验用工具应放入工具袋内，不得乱放，以防止坠落伤人。

4、采用钢丝测量法时，断电后再进行滑线侧的主梁的测定工作，联系好，以防止发生触电事故。

5、所有参加试验的工作人员，均需十分注意安全，对安全注意筝项应结合具体情况作出规定，要求工作人员严 格遵守。

6、所有参加试验的工作人员，在开始前均应熟悉工作方泣、程序和要求，以统一行动。@


@随车吊走合期使用保养
1、使用前，各部分液压缸应空载运行几次，以排除内部可能存在的空气，避免工作过程中产生振动和爬行，还应检查空载时落臂或缩臂的系统压力。

2、在使用100h之内，工作的负荷不宜过大，速度不宜过高，避免起吊大负荷，调好油门限位装置，使液压泵转速不超过其额定转速。

3、使用开始阶段，更换或补加液压油（或脂）的次数应比正常使用时多，其后则根据润滑表的规定进行润滑即可，新机使用50h后停机，应检查液压油箱油面，如液压油不够，应按随车吊机型规定的牌号进行添加，不同季节应使用不同的液压油，不允许将不同牌号的液压油混合使用。@


@随车吊（随车起重运输车）专注于随车起重机（随车吊）、桥梁检测车、高空作业车以及清障车等研发及制造的大型企业。是国内生产随车起重机（随车吊）和桥梁检测车产品系列全、吨位覆盖广的制造企业，占据行业50%以上的市场份额。@


@随车吊（随车起重运输车）冬季放置很讲究随车吊冬季的平时放置是很有讲究的，下面石家庄宝驰随车吊公司给大家简单的介绍一下。，空气温度比较低时，我们经常会看到车辆的玻璃结霜结冰，这主要是车内外温差大造成的。所以晚上停车时，将车窗打开放上几分钟，可以将车内的温度适当降低，就能减少或是避免早晨开车时风挡玻璃结霜的情况。二，冬季车辆要正常运转有防冻液，司机需要检查车辆是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响很大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前好用清水把冷却系统冲洗干净。@

@随车吊（随车起重运输车），冬天发动机启动困难是常见故障，因为气温过低，机油黏度明显上升，阻力变大，引擎冷启动变得困难，这种故障在旧车上表现尤为明显。一个小窍门可以避免这种状况，就是冬季停车要注意车头方向，好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，让清晨的缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温。@





@冬季随车吊（随车起重运输车）保养美容小知识 你知道多少？ 一、冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时到修理厂修理。@



随车吊（随车起重运输车）、需要检查一下防冻液。防冻液的量一定要合适，维修站建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油。冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以发动机启动顺畅。

随车吊（随车起重运输车）冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的即可达到降低冰点、抗冻的目的。


随车吊（随车起重运输车）入冬前好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易占水，冬季里不易出现结露成冰的现象。车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

随车吊（随车起重运输车）蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上油脂加以保护，启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

随车吊（随车起重运输车）轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重将加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。



随车吊（随车起重运输车）平时如何正确维护由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。

随车吊（随车起重运输车）长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80％，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。</a>

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