活塞环被积碳卡死会烧机油吗
烧机油的根本原因是油路导致的,因此只是简单的通过解决活塞环卡滞的现象,去的解决烧机油问题,是实现不了的,因为选择比努力更重要。
汽车的积碳,在跑高速的时候,汽车的油门都比较大,这个时候进气门也会增大很多。
活塞环被积碳卡死后会导致发动机出现烧机油现象,活塞环被积碳卡死后就无法正常工作了,这样会导致汽缸壁上的机油无法被刮干净,所以发动机就会出现烧机油的现象。
迈斯特发动机内部清洗剂AB治理烧机油,针对活塞环积碳卡滞导致的烧机油,也就是说汽车活塞环沉积物卡滞导致的机油过量损耗,对不慎使用劣伪机油,因油泥淤积导致发动机活塞环卡滞问题。
发动机积碳分为油路积碳和进气排气积碳还有发动机活塞卡环积碳。一般我们讲的处理积碳主要是指油路的燃烧积碳。
发动机活塞积碳多存在于活塞顶部,可用拆解的物理方法进行清理积碳,用刮刀、铲刀等清除积碳,然后用煤油浸泡活塞顶的积碳,再用铜、铝等软金属刀片刮除积碳,刮除后再进行清洗
活塞环卡住，不解体引擎，清除活塞环卡住的油泥积碳，释放活塞环，疏通回油孔，处理因活塞环卡滞引起的烧机油问题。同时从活塞顶部清除积碳。
积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动，或落入燃烧室造成燃烧室缸壁磨损（俗称拉缸）
日常一定要注意油路的清洁,不能仅仅是做机油更换保养,要定期,有条件就多清洁几次油路,油路里面的胶质杂质水分少了,燃烧才会正常,不至于积碳超标导致活塞环卡滞烧机油。
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