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安装方法：
钢管离地后需进行冲击试验，检查抱杆、滑车和锚桩的受力情况，确认没问题后继续牵引。
杆前后两根拉线的锚桩牢固并收紧。
起吊绳、磨绳受力在线路中心线上，抱杆头、拉线锚桩、杆子在同一直线上。
固定人字抱杆帽并拼牢，穿好中间的一颗连接M16 X45M的 螺栓，并用钢绳绑扎好。
抱杆顶用套子绑扎滑车量需垫好麻袋布，以防钢绳套在棱角处损伤严重。
抱杆一般在顺线路组立，减少转杆子的工作，但若需转杆子时，四根临时拉线配合好，同时松紧。
组立人字抱杆同整体起立ZV杆方法进行。
人字抱杆起立好后，打设好四根临时拉线。拉线规格为前后?17.5 X50M，左右拉线为?15 X50M，并配备相应钢夹头和5T葫芦收紧拉线。
人字抱杆起立后的制动绳不必拆除，作为抱杆根部向滑车的反向平衡拉线用。
需要对其进行定期的检查，如果说是发现电力钢管塔的一些磨损零件较为严重的话，就要对其进行更换！在使用的过程中除了需要注意对其的保养之外，我们还需要注意产品和固定顶罐使用的注意事项，因为该种产品本身就是和固定零部件一起使用的，所以电力钢管塔和零部件的配合度也是一个非常值得重视的问题。无论如何，对于广大的消费者来说，在开始安装和使用电力钢管塔的过程中，是需要按照正常的操作来进行，千万不可以对其进行恶意操作，不管是什么时候，安全永远都是首要要考虑到的要素！在操作的过程中如果说是遇到了故障，也要及时的提出并处理！
电力钢管塔在我们生活中很常见，在大街小巷里都可以看见。为输运高压提供良好的桥梁。近年来，我国对于度结构用钢的质量提高较快且日渐稳定，供货渠道日益通畅，为输电线路杆塔中采用度钢材提供了可能。电力钢管塔就是很好地产物。在输电线路的研究中，国家电力公司电力建设研究所已经对钢更加重视，加快了我国在这一领域的发展。电力钢管塔铁塔需要的型钢品种很多，各规格成批的需求量不多，同时型钢成形难、轧模成本高、轧辊调整较困难，以至于钢厂生产型钢的积极性不高，供货得不到保障。
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