车型特色
1、车身为杆件、柜架结构,结构轻盈,重量轻,大多为上下两层装载平台,平台采用液压缸开将,钢丝绳滑轮结构,升降平稳,高度多定位等优点。
2、结构轻盈:整车采用衍架结构,框架整体承载,无半挂车所具有的纵梁结构,自重轻,比同类车自重轻30%左右。
3、操作安全方便:所有装卸平台升降控制操作可靠,可清晰观察,准确操作。
4、悬挂系统:采用特色的板簧下置式悬架系统,变截面板簧,行驶平顺性好。
一种是慢如蜗牛的卡车农用车拖拉机。这种车难度不大,因为小排量车虽然山路加速能力差,但对付这些慢车加速还是很"迅猛"的。对于这种车,只要找到合适的直道,一般都会有机会凭发动机的加速力。还有一种就是前面的慢车是新手驾驶的轿车,这种车也关系不大,因为新手都有自知之明,在直道的时候会礼让,也会有很多机会。
栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛,主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,适用性强,已成为中、长途货运车辆之。
1、整车车身采用钢材,的技术,严格的生产制造而成,整车结构合理,性能可靠,操作简便,外型美观。
2、系列半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接,纵梁采用自动埋焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂,由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成;结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷减缓冲击。
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