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冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，立式机组和非立式机组，区别在于立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及，以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。
冷藏车特点：
1、密封性 冷藏车的货柜需要严格的密封来减少与外界的热量交换，以冷藏柜内保持较低温度；
2、制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，货柜的温度在货物允许的范围内；
3、轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地；
4、隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换；
冷藏车技术优势：好车不仅需要材料和做工，更需要突破性的核心技术；
1、发泡均匀，密度小；
2、导热系数尽可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);
3、对温度变化的稳定性要好，在-40～70℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
4、具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
5、吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
6、无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；
7、价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层；
福田冷藏车售后服务：
1、技术培训方案：供货方负责在交车给用户作用前，在用户所在地或者供方厂内免费培训设备使用人员，主要从驾驶员如何使用冷藏机组、厢体等装置方面进行熟悉此车的基本原理和处理一般故障能力的培训；
2、售后服务：底盘部分的维修可在用户使用地就近的技术服务站维修;分布地点、技术力量、联系方式，详见底盘《手册》，装置部分的维修，可采用电话，传真的联系方式，在接到用户电话后24-48小时派维修人员前往使用解决。
冷藏车营运证流程：
1、到交通局道路经营许可证：
申请人向县区级的交通局提出申请，提出申请条件规定的相关材料并填写申请表；
县区级的交通局收到申请后，应当自受理申请之日起20日内审核完毕，做出许可或不予许可的决定。若许可的，向申请人颁发道路运输许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证。不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由，依法应当报送上级的向申请人做出说明；
2、到营业执照；
3、拿营业执照去登记证；
4、带齐到车辆所上牌；
5、营运证即可。
不同的货物对冷藏厢体有不同的要求，比如，拉鲜肉的冷藏车需要在厢体上安装导轨和挂钩，所以在车体结构上要预埋加固件，来厢体的坚固性能。为门店配送的冷藏车批量小、品种多，需要多温层冷藏车，温度需求不一，装卸频繁则需要多开门冷藏车，凡此种种，用户可以根据自己的需求定做。
在我们正常使用冷藏车过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；一些的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验，通过使用这种机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。
在老牌冷藏车企业的挤压下，小型冷藏车企业仍然能生存，主要是靠相对较低的产品价格。一般来讲，使用相同底盘的大型冷藏车，小企业的产品价格比大企业低上万元。
据了解，冷藏车是在普通货车底盘的基础上，采用耐腐蚀、的钢板，加上聚氨酯复合材料经高压发泡处理的保温层做成车箱，再配上制冷机基本上就可以了。冷藏车企业不生产底盘，根据客户需求采购一汽、东风等企业的货车底盘，因此，相同的底盘价格差距不大。
据了解，冷藏车是在普通货车底盘的基础上，采用耐腐蚀、的钢板，加上聚氨酯复合材料经高压发泡处理的保温层做成车箱，再配上制冷机基本上就可以了。冷藏车企业不生产底盘，根据客户需求采购一汽、东风等企业的货车底盘，因此，相同的底盘价格差距不大。
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