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特色：1. 运力充足，调派能力强，阶段性调派对我们来讲很容易；2. 服务日资工厂和高标准工厂，能满足客户需求；3. 5条苛刻要求；4. 准点率高，7X24小时管控，准点率市场传统车队，达到85%以上；5. 服务透明，全程GPS实时监控，每个服务节点跟踪，实时查询；6. 直接对接港口系统，提升操作效率，船舶开港信息、箱单账单快速查询；7. 所有费用一经确认，透明可控，不会出现乱收费的情况。
什么是供应链黑洞？应用供应链管理的一个重要原因是取得原料在整个生产和配送过程中的可视性。有了较好的可视性，生产安排将会更具体。便宜的信息可能带来客户服务的改善和昂贵的库存成本的节约。虽然供应链管理的可视性有了一定的提高，库存方面的可视性仍然没有达到应有的程度。实际上许多公司的供应链中存在着的盲点。这里列举供应链的四个较大较严重的漏洞：1、进货供应链通常不与出货供应链联系。从工厂的角度来说，这意味着卡车放下零件，然后空车返回，而实际上它们可以装载出货。从的角度来说，公司一般把产品出口到产品和原材料进口的国家。结果他们没有充分利用双向移动的优势降低海上的运输费用。2、生产者没有有效的方法即时向原材料供应商修改已提交的定单。即使有较好的生产设施，在生产的当天，需要的部件也会经常变化。然而不幸的是，定单一旦提交给供应商后，将不能改变。一个较好的解决办法可能是在具体的生产中利用电子定货系统。3、许多企业有许多工厂和相同的供给商，却看不到所有工厂对原材料的整体需求。许多工厂的进货运输从来不进行协调。由于每个工厂小定单的立运输，导致了运输成本超出预算。4、虽然许多大公司的产品、库存、配送是化的，很少有公司的库存可视性是化的。在国内，许多公司可以从较近的工厂或仓库把货物运输到客户，因为几乎总有一个集中的定单处理系统和集中的存储系统连接。然而对于国际运输却不是这样的。对于国际定单，一般没有集中的定单处理系统。如果有集中的定单处理系统，也很少有集中的存储系统来决定货物从哪里发送。结果，国际定单的填写非常慢，而且库存成本却不必要的高。运输成本也应有的水平。
虽说整个流通不能如上分解，但在一个企业的经营中，据其特点，可分为如下四种物流： ① 从生产地到市场之前的商品移动--"生产物流（内部物流）"； ② 到市场后，再送到顾客手里--"销售物流（市场物流）"； ③ 购买商品和原材料等活动--"采购物流"； ④ 接受容器和退货等活动--"回收物流"。
海运订仓需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;各港区装箱价格;相关费、商检、动植检收费标准。不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。接受货主委托后(一般为传真件)需明确的信息：船期、件数、箱型、箱量、毛重、体积等等。
对于经常做海上运输的人来说，海运订仓是常有的事情。但是对于很多新手来说，什么是海运订仓，海运订仓的流程有哪些?这些问题还不是太清楚。什么是海运订仓?海运订仓是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人(即班 司或它的营业机构)以口头或海运订仓函电进行预约恰海运订仓位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
我司作为报关行业大潮流中的一员，并且能够发展至今，必定有我们的成功之道，有良好的服务态度和技术支持，主要是客户信任，有了信任企业便有了声誉。
什么是物流？如何分类？物流可分为四种物流，即生产物流、销售物流、采购物流和回收物流。 零售店把商品卖给顾客，叫做销售。那么站在顾客的立场上看销售，又会怎样呢？顾客到商店去付款获得商品，这不是销售，而是"购买"。 "卖"和"买"这两个经济行为同时进行，实际是一回事。从不同的角度用不同的语言说同一件事，这在物流中也是存在的。比如"销售物流"和"采购物流"，就是如此。零售商店把购进的商品从采购地经本公司的商品中心，或直接运到店铺的这一部分的物流，从零售店的角度看，属于采购物流，而从厂家和批发商的角度看，因为是向零售店出货，所以则属于销售物流。还有"回收物流"一词，比如回收用于运输的托板和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料的商品废宵等通常的销售方面的流动与逆向物流，就叫做回收物流。但对于容器的回收业者来说，这属于采购物流、销售物流。
尾纸：香港货柜/散货交码头/仓库，码头/仓库签给运输行的收货文件。（上面一定要有收货单位的盖章和签收日期才有效）尾纸作为交货单位的交货凭证，在取提单前，一定要交到CARRIER，CARRIER 只有收到尾纸后才会放单。如尾纸丢失，需登报三天声明作费。但有些个别船东也接受保函，可先放货。
海运订仓缮制委托书(十联单);制单时应*大程度原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。加盖公司海运订仓章海运订仓：需提供海运订仓附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去海运订仓。取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
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