新疆度螺栓、4.8级铁路螺杆制造工厂
（5）可靠度高和较好的绝缘性能等。(6)道岔前端与另一道岔后端相连时,允速度不大于120km/h的线路,尖轨轨距递减率不应大于6%。如不能按6%‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率。度螺栓
5.12同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装。
5.13转8A型侧架承载鞍支承面和承载鞍顶面（或和磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于20mm。
5.14承载鞍挡边外侧和前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm。根据道岔号码的不同,
6．根据权利要求1所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：每个所述侧滑轮槽（18）均贯穿滑动板（2）并延伸至滑动板（2）相互远离的一侧，每个所述滑板（9）的顶部均与每个安装板（1）的底部滑动连接，每个所述滑板（9）的顶部均开设有滑槽（10），每个所述滑板（9）的底部均与上支板（15）的顶部固定连接，所述裂缝检测仪（16）位于两个支撑轮（14）之间。长度:9-25m
方头螺栓，方头尺寸较大,受力表面也较大,便于扳手卡住其头部,或依靠其他零件起止转作用。也可用于带T型槽的零件中,以便调整螺栓位置。C级方头螺栓常用于比较粗糙的结构上。
沉头螺栓，方颈或榫有止转作用,多用于被连接零件表面要求平坦或光滑的场合。
半圆头螺栓，半圆头(方颈或带榫)螺栓多用于结构受限制、不便用其他头型螺栓或被连接零件要求螺栓头部光滑的场合。方颈或榫结构起阻止螺栓转动作用。普通半圆头螺栓多用于金属零件上;大半圆头螺栓多用于木质零件上;加强半圆头螺栓多用于承受冲击、振动或交变载荷的场合。
弹簧托板通过摇动座坐落在侧架中央承台内的摇动座支承上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度，同时左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上，左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车转向架摇动台的吊杆），这种摆式机构增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，有效地降低了轮轨间的磨耗。该转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。不得在同一个连接摩擦面的盖板和芯板同采用扩大孔型(大圆孔、槽孔)。
六角头头部带孔、带槽螺栓，使用时,可通过机械方法将螺栓锁合防松可靠。
六角头螺杆带孔螺栓，螺杆上制出开口销孔或金属丝孔,采用机械防松,防松可靠。
六角头铰制孔螺栓，带铰制孔螺栓能地固定被连接零件的相互位置,并能承受由横向力产生的剪切和挤压。
十字槽凹穴六角头螺栓，安装拧紧方便,主要用于受载较小的轻工、仪器仪表。
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