防撞缓冲车主要用于高速公路施工,隧道施工,公路施工等工程时,大限度的降低了施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题。该车装置为导向架和防撞缓冲垫等组成,可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供全面的被动安装防护:通过防撞包的变形均匀逐渐的缓消碰撞的动能,对施工人员及设备进行有效的保护,同时大限度地保护撞击车辆内人员的安全。
我们在购买防撞缓冲车就是为了降低施工人员的安全,那么在选择防撞缓冲包上就得选择质量较好,检测报告的品牌防撞缓冲包。有一些厂家防撞缓冲包只是外形与品牌防撞缓冲包相似,存在安全隐患。在车型设计上可选择防撞缓冲包带二级?转的,降低?阻,减少油耗,安全行驶。
1.主要结构及工作原理
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成,通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处于降落水平状态。
VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)
2. 货箱
材料为Q235B武钢碳钢板,货箱由底架和侧围板组成,通过U型螺栓与底盘大梁连接,可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门,可方便施工操作。
3.诱导灯
采用LED灯组合而成,通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。
4.防撞模块
箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚,防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达70K防撞包,通过美国NCHRP350TL-2碰撞测试,可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量,防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物,当有车辆发生意外追尾碰撞时,缓冲材料被压缩变形,进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一组金属弧形弯管结构,在碰撞发生时,弧形管先期吸收的初始碰撞能量,当碰撞能量克服铝管变形后,充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。
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