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柴油工程四轮车 全封闭爬坡四不像 液压四轮车 全封闭 简易棚，无棚都可定制 液压自卸车 四轮车、三轮车 翻斗车 三马子 三蹦子 广泛应用于 矿用 工程运输、农业运输、山地运输、矿山运输，是一种经我公司改装的类似于“四不像拖拉机”的车。该产品使用范围广，装载量大，皮实耐造，是工程施工、农业生产、矿山运输的好帮手。 该产品主要由底盘、车身、车斗及举升系统、悬挂系统、动力系统等。底盘采用正规的汽车钢性车架，比传统的车架更具韧性，重压后仍然保持不变型；底盘高，通过性好，越野能力强，适合各种山地、崎岖路段使用。车身简约、实用、形式多样，可根据客户需求进行选装。车斗采用钢板、皮实耐造，采用液压举升系统，更省时省力。悬挂系统采用铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固、长久；钢板弹簧悬挂减震系统能很好的适应各种工况使用。
豪华前档焊合采用全序模成型，采用全套工艺装备保障产品精度与质量，装备，保障有力；整体造型大气美观；
动力加大，承载能力强，发动机可选锡柴，云内，潍柴，玉柴等发动机；
四不像拉土车与四不像楼板车大同小异，其大体配置一样，只是四不像楼板车配置有液压支腿来增加装卸楼板的平衡度，四不像楼板车一般采用单缸，双缸或490发动机，从性价比上说，不需要太大发动机，并且四不像拉板车不需要车斗，只是平板斗，车底中间留有放维修工具的空间。
实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
按照传动方式分类： 非公路矿山自卸车可以分为电动轮非公路矿用自卸车和机械传动非公路矿山自卸车。电动轮非公路矿用自卸车的轻型一般在108吨位以下，重型一般在108-360吨位；机械传动非公路矿山自卸车一般在85吨位以下，重型一般85-318吨位。1970年代，由于缺少大型液力变矩器，100吨级以上矿山自卸车完全为电传动统治。随着大型液力变矩器 的成熟，美国卡特彼勒推出了360吨级液力传动矿山自卸车。1990年代中期，交-交直接电传动技术开始运用到了300吨级矿山自卸车。
非公路矿山自卸车由于机动性好、周转速度快、载重、能力大等优点，成为露天矿开发生产的主要运输工具。目前国际上只有美国、日本、白俄罗斯以及中国少数几个工业发达国家能够自主研发，系列从100吨-360吨不等。
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